4lE1 ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড ভারী দায়িত্ব সিলিন্ডার হেড সমাবেশ

ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড 4lE1 ডিজেল ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড সমাবেশ এক্সক্যাভেটর মেশিনের যন্ত্রাংশ

এক্সক্যাভেটর ইঞ্জিন সিলিন্ডার হেড উপাদান একটি ইঞ্জিনের একটি মূল ভারী-ডুয়িং নির্ভুল অংশ হিসাবে, সিলিন্ডার মাথা সিলিন্ডার ব্লকের উপরের অংশে মাউন্ট করা হয়। এটি সিলিন্ডারগুলি সীলমোহর করে,ফর্ম জ্বলন চেম্বার, ভালভ ট্রেন এবং শীতল-লুব্রিকেশন চ্যানেল একীভূত করে এবং সরাসরি ইঞ্জিনের শক্তি, জ্বালানী দক্ষতা এবং অপারেশন স্থিতিশীলতা নির্ধারণ করে।এটা সিলিন্ডার ব্লক এবং সিলিন্ডার মাথা gasket সঙ্গে টাইট ফিট করে, বায়ু, জল এবং তেলের ফুটো প্রতিরোধের জন্য 10 ′′ 15 এমপিএ এবং উচ্চ তাপমাত্রা 600 ′′ 900 ডিগ্রি সেলসিয়াসে দীর্ঘস্থায়ী জ্বলন চাপ। ভালভ ট্রেনের বেস স্ট্রাকচারঃ এটি ভালভ সিট, ভালভ গাইড,ইনপুট এবং এক্সজাস ভ্যালভ, ভালভ স্প্রিংস, রাকার আর্মস এবং কেমশ্যাফ্টস (ওভারহেড-ক্যাম ইঞ্জিনগুলির জন্য), ইনপুট এবং নিষ্কাশন সময় নিয়ন্ত্রণ করে। ইন্টিগ্রেটেড কুলিং এবং লুব্রিকেশন সিস্টেমঃতাপ অপসারণের জন্য জল জ্যাকেট এবং তৈলাক্তকরণ ভালভ এবং কেমশ্যাফ্টের জন্য তেল গ্যালারীগুলির সাথে অভ্যন্তরীণভাবে ঢেলে দেওয়া, এটি তাপীয় বিকৃতি এবং চলন্ত অংশের পরিধান এড়ায়।ডিজেল ইঞ্জিনের সিলিন্ডার হেডগুলি ইনজেক্টর মাউন্ট হোলগুলির সাথে প্রক্রিয়াজাত করা হয় যাতে উচ্চ চাপের জ্বালানী সঠিকভাবে জ্বলন চেম্বারে ইনজেক্ট করা হয়. সাধারণ ত্রুটি পৃষ্ঠের বিকৃতি / warpage: overheating, অসম বোল্ট টর্ক বা জ্বলন্ত সিলিন্ডার মাথা gaskets ফলে, এটি বায়ু ফুটো, ক্ষমতা হ্রাস এবং উচ্চ জল তাপমাত্রা কারণ;যদি সমতলতা ০ এর বেশি হয় তবে পুনরায় পৃষ্ঠতল প্রয়োজন.10 মিমি. ফাটলঃ জল চ্যানেল, তেল গ্যালারী বা ভালভের আসনের কাছে ফাটল দেখা যায়, যার ফলে জল, তেল এবং বায়ু ফুটো হয়; অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষার প্রয়োজন হয়,আর কঠোরভাবে ফাটল ফেলা হবে ।. ভালভ সিট / গাইড পরিধানঃ দীর্ঘমেয়াদী উচ্চ তাপমাত্রার প্রভাবের ফলে খারাপ সিলিং, ভালভ গোলমাল এবং তেল পোড়া হয়; আসন রিং এবং গাইডগুলি প্রতিস্থাপন করা এবং ভালভগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া প্রয়োজন।ইনজেক্টর বোর ক্ষয়: জ্বালানী ফুটো এবং উচ্চ তাপমাত্রা গ্যাস ক্ষয় দ্বারা সৃষ্ট, এটি দুর্বল সিলিং এবং অপর্যাপ্ত শক্তির ফলে; বুশিং মেরামত বা সিলিন্ডার মাথা প্রতিস্থাপন প্রয়োজন।

কোম্পানির প্রোফাইল