products details

บ้าน สินค้า

31Q4-10010 ปั๊มน้ําแข็งหลัก Hyundai R150-9 R140-9 150LC-9 Excavator K5V80DTP-9N61 ปั๊มน้ําแข็งที่เข้ากันได้

31Q4-10010 ปั๊มน้ําแข็งหลัก Hyundai R150-9 R140-9 150LC-9 Excavator K5V80DTP-9N61 ปั๊มน้ําแข็งที่เข้ากันได้

Model Number:	K5V80DTP-9N61
MOQ:	1 ชิ้น
Payment Terms:	ที/ที

Detail Information

คําอธิบายสินค้า

Detail Information

สถานที่กำเนิด:

สีแดง

รายละเอียดการบรรจุ:

กล่องกระดาษ

เน้น:

ปั๊มหลักไฮดรอลิก Hyundai R150-9

เปลี่ยนปั๊มไฮดรอลิก K5V80DTP-9N61

ปั๊มไฮดรอลิกที่เข้ากันได้กับรถขุด R140-9

คําอธิบายสินค้า

31Q4-10010 ปั๊มหลักไฮดรอลิก Hyundai R150-9 R140-9 150LC-9 Excavator K5V80DTP ปั๊มไฮดรอลิก

การทำงาน
ปั๊มหลักไฮดรอลิกเป็นแหล่งพลังงานหลักสำหรับรถขุด ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ โดยจะเปลี่ยนพลังงานกลให้เป็นกำลังไฮดรอลิกแรงดันสูง และส่งของเหลวที่มีแรงดันสูงไปยังบูม สติ๊ก บุ้งกี๋ มอเตอร์ขับเคลื่อนราง และมอเตอร์สวิง เพื่อขับเคลื่อนการทำงานของเครื่องจักรทั้งหมด

พิมพ์
ปั๊มลูกสูบแปรผันตามแนวแกนเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถขุดก่อสร้าง หน่วยขนาดกลางและขนาดใหญ่มาพร้อมกับปั๊มหลักคู่แบบชิ้นเดียวและปั๊มเกียร์ไพล็อตที่ติดตั้งอยู่ที่โครงสร้างด้านหลัง
ปั๊มแรงดันสูงคู่นี้มีสองส่วนแยกกันจ่ายน้ำมันไปยังพอร์ตต่างๆ ของวาล์วควบคุมหลักสำหรับการทำงานแบบรวม โดยมีแรงดันใช้งานตั้งแต่ 28 ถึง 35MPa
ปั๊มนำร่องแรงดันต่ำที่ปลายปั๊มทำงานที่ 3~4MPa โดยมีการไหลน้อยที่สุด โดยส่งของเหลวควบคุมให้กับคันบังคับของผู้ปฏิบัติงานและสปูลวาล์วหลัก

ชิ้นส่วนภายใน
ตัวเรือนและเสื้อสูบ: ลูกสูบหลายตัวหมุนด้วยเพลาหลักเพื่อดึงเข้าและอัดแรงดันน้ำมันไฮดรอลิก
การเปลี่ยนมุมแผ่นซัดจะปรับการเคลื่อนที่ของลูกสูบและการเคลื่อนที่ของปั๊มโดยรวม
ตัวควบคุมไฮดรอลิกภายนอกจะเคลื่อนแผ่นซัดเพื่อตอบสนองต่อสัญญาณแรงดัน มุมที่สูงชันทำให้มีการเคลื่อนที่และการไหลที่มากขึ้นเพื่อการทำงานที่รวดเร็วยิ่งขึ้น มุมที่ตื้นกว่าจะช่วยลดการเผาไหม้เชื้อเพลิงและป้องกันการดับเครื่องยนต์ภายใต้ภาระหนัก
แผ่นวาล์วแยกช่องไอดีและช่องจ่ายแรงดันสูงเพื่อกระจายน้ำมันอย่างเท่าเทียมกัน

สามโหมดการควบคุม
การควบคุมกำลังคงที่จะลดขนาดการเคลื่อนที่ของปั๊มลงโดยอัตโนมัติภายใต้ภาระหนัก เพื่อป้องกันเครื่องยนต์หยุดทำงานและใช้กำลังไฟเต็มอัตรา
การตรวจจับโหลด LS ให้การไหลของน้ำมันที่ตรงกับความต้องการที่แท้จริง และทำงานด้วยอัตราการกระจัดต่ำในขณะที่เดินเบาเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง
การตัดแรงดันของ HP จะทำให้การกระจัดลดลงเหลือน้อยที่สุดเมื่อแรงดันถึงขีดจำกัดสูงสุด ป้องกันไม่ให้ท่อและกระบอกสูบระเบิดออก

ความล้มเหลวทั่วไป
ลูกสูบหรือแผ่นวาล์วที่สึกหรอทำให้เกิดการรั่วไหลภายใน และตัวควบคุมที่ยึดแน่นส่งผลให้การทำงานช้าและใช้กำลังน้อยเกินไป
เมื่อตัวควบคุมติดอยู่ที่ระยะการเคลื่อนที่สูงสุด เครื่องยนต์จะโอเวอร์โหลด ปล่อยควันดำและหยุดทำงานเมื่อทำงานหนัก
การรั่วไหลภายในครั้งใหญ่จะเปลี่ยนแรงดันที่สูญเสียไปเป็นความร้อน ส่งผลให้ของไหลไฮดรอลิกร้อนเกินไป
อากาศที่ดึงเป็นเส้น ระดับของเหลวต่ำ หรือตลับลูกปืนและลูกสูบชำรุดจะทำให้เกิดเสียงปั๊มผิดปกติ

การซ่อมบำรุง
เปลี่ยนน้ำมันไฮดรอลิกและไส้กรองตามกำหนดเวลาเพื่อหลีกเลี่ยงการเสียดสีกับชิ้นส่วนสำคัญ ปิดผนึกท่อดูดทั้งหมดให้แน่นเพื่อป้องกันทางเข้าอากาศและการสั่นของเครื่อง รักษาระดับของเหลวที่เหมาะสมเพื่อให้ปั๊มอยู่ในสภาพดี

ประวัติบริษัท

แท็ก:

ชิ้นส่วนเครื่องจักรรถขุด

วาล์วควบคุมหลักไฮดรอลิก

ชิ้นส่วนเครื่องยนต์ดีเซล

ปั๊มหลักไฮดรอลิก

มอเตอร์แกว่ง

มอเตอร์เดินทางของรถขุด

สวิงมอเตอร์เกียร์

กระบอกไฮดรอลิกของรถขุด

เคสมอเตอร์สวิง

ที่จับจอยสติ๊กของรถขุด

วาล์วปั่นเท้าเครื่องขุด

กล่องเกียร์มอเตอร์เดินทาง

เทอร์โบชาร์จเจอร์ของรถขุด

products details