Pompa idraulica principale dell'escavatore K5V80DTP della pompa idraulica Hyundai R150-9 R140-9 150LC-9 31Q4-10010
Funzione La pompa idraulica principale è la principale fonte di energia per gli escavatori. Alimentato dal motore, trasforma l'energia meccanica in potenza idraulica ad alta pressione e invia fluido pressurizzato ai motori di braccio, avambraccio, benna, trasmissione dei cingoli e rotazione per azionare tutte le funzioni della macchina.
Tipo Le pompe assiali a pistoni variabili sono di serie sugli escavatori da cantiere. Le unità di medie e grandi dimensioni sono dotate di pompe principali doppie monopezzo e di una pompa a ingranaggi pilota installata sull'alloggiamento posteriore. Questa pompa doppia ad alta pressione è dotata di due sezioni indipendenti che alimentano l'olio a diverse porte della valvola di controllo principale per operazioni combinate, con una pressione operativa compresa tra 28 e 35 MPa. La pompa pilota a bassa pressione all'estremità della pompa funziona a 3~4 MPa con un flusso minimo, fornendo fluido di controllo per le leve dell'operatore e le bobine della valvola principale.
Parti interne Alloggiamento e blocco cilindri: più pistoni ruotano con l'albero principale per aspirare e pressurizzare l'olio idraulico. La modifica dell'angolo del piatto oscillante regola la corsa del pistone e la cilindrata complessiva della pompa. Il regolatore idraulico esterno sposta il piatto oscillante in risposta ai segnali di pressione. Un angolo più ripido offre una cilindrata e un flusso maggiori per un lavoro più rapido; un angolo più basso riduce il consumo di carburante e previene lo spegnimento del motore sotto carico. La piastra della valvola isola la porta di aspirazione e l'uscita ad alta pressione per distribuire l'olio in modo uniforme.
Tre modalità di controllo Il controllo costante della potenza riduce automaticamente la cilindrata della pompa in caso di carichi pesanti per prevenire lo stallo del motore e utilizzare la piena potenza nominale. Il rilevamento del carico LS fornisce un flusso di olio corrispondente alla domanda reale e funziona a bassa cilindrata al minimo per risparmiare carburante. Il limitatore di pressione HP riduce la cilindrata al minimo una volta che la pressione raggiunge il limite massimo, impedendo la fuoriuscita di tubi e cilindri.
Fallimenti comuni I pistoni o le piastre delle valvole usurati creano perdite interne e un regolatore grippato provoca un funzionamento lento e sottodimensionato. Quando il regolatore si blocca alla cilindrata massima, il motore sarà sovraccaricato, emettendo fumo nero e stallando sotto lavori pesanti. Importanti perdite interne convertono la pressione persa in calore, provocando il surriscaldamento del fluido idraulico. L'aria aspirata nelle linee, un basso livello del fluido o cuscinetti e pistoni difettosi creeranno un rumore anomalo della pompa.
Manutenzione Sostituire l'olio idraulico e i filtri nei tempi previsti per evitare abrasioni sulle parti principali. Sigillare ermeticamente tutte le linee di aspirazione per bloccare l'aspirazione dell'aria e le vibrazioni della macchina. Mantenere il livello del fluido adeguato per mantenere la pompa in buone condizioni.