Name: 31Q4-10010 Hydraulische Hauptpumpe Hyundai R150-9 R140-9 150LC-9 Bagger K5V80DTP-9N61
Brand: Lanzhou Fudong Guangqi Trading Co., Ltd
SKU: K5V80DTP-9N61
Availability: InStock

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31Q4-10010 Hydraulische Hauptpumpe Hyundai R150-9 R140-9 150LC-9 Bagger K5V80DTP-9N61

Hyundai R150-9 hydraulische Hauptpumpe

K5V80DTP-9N61 Hydraulikpumpe Ersatz

R140-9 Bagger kompatible Hydraulikpumpe

Herkunftsort:

China

Modellnummer:

K5V80DTP-9N61

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Produktdetails

Farbe:

Rot

Hervorheben:

Hyundai R150-9 hydraulische Hauptpumpe

K5V80DTP-9N61 Hydraulikpumpe Ersatz

R140-9 Bagger kompatible Hydraulikpumpe

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Produkt-Beschreibung

31Q4-10010 Hydraulische Hauptpumpe Hyundai R150-9 R140-9 150LC-9 Bagger K5V80DTP

Funktion
Die hydraulische Hauptpumpe ist die primäre Energiequelle für Bagger, angetrieben durch den Motor, verwandelt sie mechanische Energie in hochdruckende hydraulische Energie und sendet Druckflüssigkeit zum Boom, Stick,Ein Eimer, Gleisantrieb und Schwingmotoren, um alle Maschinenfunktionen zu betreiben.

Typ
Die axiale variable Kolbenpumpe ist die Standard-Ausrüstung der Baugräber.
Diese doppelte Hochdruckpumpe verfügt über zwei unabhängige Abschnitte, die für kombinierte Betriebsvorgänge mit einem Betriebsdruck von 28 bis 35 MPa Öl an verschiedene Schaltstellen des Hauptregelventils abführen.
Die Niederdruck-Pilotpumpe am Pumpenende arbeitet bei 3~4 MPa mit minimalem Durchfluss und liefert Steuerungsflüssigkeit für Bedienerhebel und Hauptschrauben.

Innere Teile
Gehäuse und Zylinderblock: Mehrere Kolben drehen sich mit der Hauptwelle, um hydraulisches Öl einzuziehen und unter Druck zu setzen.
Durch die Änderung des Winkels der Schlagplatte werden die Kolbenbewegung und die Gesamtpumpenverschiebung angepasst.
Der externe hydraulische Regler bewegt die Schlagplatte als Reaktion auf Drucksignale. Ein steilerer Winkel sorgt für eine größere Verschiebung und einen schnelleren Durchfluss;Ein flacher Winkel reduziert den Kraftstoffverbrauch und verhindert das Herunterfahren des Motors unter Last.
Die Ventilplatte isoliert den Einlass und den Hochdruck-Ausgang, um das Öl gleichmäßig zu verteilen.

Drei Steuerungsarten
Die Steuerung der konstanten Leistung reduziert automatisch die Pumpenverschiebung unter schweren Belastungen, um den Motor nicht zu stoppen und die volle Nennleistung zu nutzen.
LS-Lastsensing liefert einen Ölfluss, der der realen Nachfrage entspricht, und läuft bei geringer Verlagerung im Leerlauf, um Kraftstoff zu sparen.
Die HP-Druckgrenze senkt die Verschiebung auf ein Minimum, sobald der Druck die maximale Grenze erreicht hat, wodurch Schläuche und Zylinder nicht ausblasen.

Häufige Fehler
Verschleierte Kolben oder Ventilplatten verursachen interne Lecks, und ein eingeschlagener Regler führt zu einem langsamen, unterbetriebenen Betrieb.
Wenn der Regler bei maximaler Entladung steckt, wird der Motor überlastet, schwarzen Rauch emittiert und bei schwerer Arbeit zum Stillstand kommt.
Ein großes internes Leck verwandelt verlorenen Druck in Wärme, wodurch die hydraulische Flüssigkeit überhitzt.
Luft in die Leitungen gezogen, geringer Flüssigkeitsgehalt oder fehlerhafte Lager und Kolben verursachen abnormalen Pumpenlärm.

Instandhaltung
Das Hydrauliköl und die Filter werden pünktlich ausgetauscht, um Abrieb an wichtigen Teilen zu vermeiden.Halten Sie den richtigen Flüssigkeitsgehalt, um die Pumpe in gutem Zustand zu halten.

Unternehmensprofil

Umbauten：

31Q4-10010 Hydraulische Hauptpumpe Hyundai R150-9 R140-9 150LC-9 Bagger K5V80DTP-9N61

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