products details

Created with Pixso. المنزل Created with Pixso. منتجات Created with Pixso.
المضخة الهيدروليكية الرئيسية
Created with Pixso.

31Q4-10010 مضخة هيدروليكية رئيسية هيونداي R150-9 R140-9 150LC-9 الحفار K5V80DTP-9N61 مضخة هيدروليكية متوافقة استبدال

31Q4-10010 مضخة هيدروليكية رئيسية هيونداي R150-9 R140-9 150LC-9 الحفار K5V80DTP-9N61 مضخة هيدروليكية متوافقة استبدال

Model Number: K5V80DTP-9N61
MOQ: 1 جهاز كمبيوتر
Payment Terms: تي/تي
Detail Information
مكان المنشأ:
الصين
لون:
أحمر
تفاصيل التغليف:
كرتون
إبراز:

المضخة الهيدروليكية الرئيسية هيونداي R150-9

,

استبدال المضخة الهيدروليكية K5V80DTP-9N61

,

مضخة هيدروليكية متوافقة مع الحفر R140-9

وصف المنتج

31Q4-10010 المضخة الهيدروليكية الرئيسية هيونداي R150-9 R140-9 150LC-9 الحفار K5V80DTP المضخة الهيدروليكية

الوظيفة
المضخة الهيدروليكية الرئيسية هي مصدر الطاقة الرئيسي للمحفرات، مدعومة بالمحرك، فإنها تحول الطاقة الميكانيكية إلى الطاقة الهيدروليكية عالية الضغطدلو، محركات القيادة والتحريك لتشغيل جميع وظائف الآلة.
النوع
مضخات المكبس المتغيرة المحورية هي المعدات القياسية على محفرات البناء. تأتي الوحدات المتوسطة والكبيرة بمضخات رئيسية مزدوجة من قطعة واحدة ومضخة عجلة تجريبية مثبتة على الهيكل الخلفي.
هذه المضخة المزدوجة عالية الضغط لديها قسمين مستقلين يغذيان الزيت إلى منافذ مختلفة من صمام التحكم الرئيسي للعمليات المشتركة ، مع ضغط تشغيل يتراوح بين 28 إلى 35MPa.
تعمل مضخة الطيار منخفضة الضغط في نهاية المضخة عند 3 ~ 4MPa مع تدفق ضئيل ، وتوفر سائل التحكم لمرافعات المشغل وأدوات الصمام الرئيسية.
الأجزاء الداخلية
المرفق والبلوك الأسطواني: عدة البستنات تدور مع العمود الرئيسي لسحب وزيت الهيدروليك وضغطها.
تغيير زاوية صفيحة السواش يعدل مسار المكبس وتحريك المضخة بشكل عام.
يقوم المنظم الهيدروليكي الخارجي بتحريك صفيحة السواش استجابة لإشارات الضغط. توفر زاوية أكثر شدة نزوحًا وتدفقًا أكبر للعمل بشكل أسرع.زاوية ضحلة تقلل من استهلاك الوقود وتمنع إيقاف تشغيل المحرك تحت الحمل.
لوح الصمام يعزل منفذ الإدخال ومخرج الضغط العالي لتوزيع الزيت بالتساوي.
ثلاثة أنماط التحكم
يقلل التحكم في الطاقة الثابتة تلقائيًا من نقل المضخة تحت أحمال ثقيلة لمنع توقف المحرك واستخدام كامل الطاقة المسجلة.
يقدم استشعار الحمل LS تدفق النفط الذي يتماشى مع الطلب الحقيقي ويعمل في نزوح منخفض أثناء التوقف عن العمل لتوفير الوقود.
يقلل حد ضغط HP من النزوح إلى الحد الأدنى بمجرد أن يصل الضغط إلى الحد الأقصى ، مما يمنع أنابيب الأسطوانات من الانفجار.
أخطاء شائعة
المكبسات أو صفائح الصمامات المتآكلة تخلق تسربات داخلية، والمنظم المضطرب يؤدي إلى تشغيل بطيء وبدون طاقة.
عندما يلتصق جهاز التحكم بأقصى قدر ممكن من الزحام، فإن المحرك سيتعرض لفرط الحمل، مما يؤدي إلى إطلاق دخان أسود وتعطيل العمل.
تسرب داخلي كبير يحول الضغط المفقود إلى حرارة مما يسبب زيادة درجة حرارة السائل الهيدروليكي
الهواء الذي يتم استخدامه في الخطوط ، وانخفاض مستوى السائل أو وجود عيب في المحامل والبستنات سيخلق ضوضاء مضخة غير طبيعية.
الصيانة
قم بتغيير الزيت الهيدروليكي والمرشحات في الموعد المحدد لتجنب الكشط في الأجزاء الرئيسية. أغلق جميع خطوط الشفط بإحكام لمنع دخول الهواء وتحريك الآلة.الحفاظ على مستوى السائل المناسب للحفاظ على المضخة في حالة جيدة.
31Q4-10010 مضخة هيدروليكية رئيسية هيونداي R150-9 R140-9 150LC-9 الحفار K5V80DTP-9N61 مضخة هيدروليكية متوافقة استبدالملف الشركة
31Q4-10010 مضخة هيدروليكية رئيسية هيونداي R150-9 R140-9 150LC-9 الحفار K5V80DTP-9N61 مضخة هيدروليكية متوافقة استبدال
31Q4-10010 مضخة هيدروليكية رئيسية هيونداي R150-9 R140-9 150LC-9 الحفار K5V80DTP-9N61 مضخة هيدروليكية متوافقة استبدال
31Q4-10010 مضخة هيدروليكية رئيسية هيونداي R150-9 R140-9 150LC-9 الحفار K5V80DTP-9N61 مضخة هيدروليكية متوافقة استبدال