24100-1870B Substituição de turbocompressor RHC7 Turbo Para motor a diesel NH170048

O turboalimentador de uma escavadeira é um dispositivo de compressão de ar acionado pelo escapamento instalado no motor. O seu princípio essencial é utilizar a energia residual dos gases de escape para pressurizar o ar de admissão, promovendo uma combustão mais completa do diesel, o que aumenta substancialmente a potência, reduz o consumo de combustível e minimiza a libertação de fumo preto.

Funções principais

Power BoostingA turboalimentação aumenta a potência em 30% a 50% e o torque significativamente em motores de mesma cilindrada, proporcionando capacidade mais forte sob cargas pesadas e operação em aclives.

Economia de combustível e controle de emissões A abundância de ar de admissão garante a combustão completa do combustível, reduzindo o uso de combustível em cerca de 5% e diminuindo os níveis de emissão de fumaça preta, monóxido de carbono e HC.

Ganho de torque em baixa velocidade Maior torque em baixa rotação proporciona maior resistência para inicialização de carga pesada da escavadeira e operações de escavação.

Estrutura Básica (Três Submontagens Principais)

Extremidade da turbina (lado do escapamento) Fixada ao coletor de escapamento, gases de escapamento de alta temperatura de 600–900 ℃ atingem a roda da turbina, girando o eixo central a 100.000–200.000 rpm.

Extremidade do Compressor (Lado de Admissão) Alimentado coaxialmente, o impulsor do compressor comprime o ar filtrado pelo filtro de ar e fornece ar impulsionado para os cilindros do motor.

Conjunto Central do Cubo (Sistema de Rolamento e Lubrificação) Equipado com rolamentos flutuantes e canais de lubrificação por troca de calor com óleo de motor, resiste a altas temperaturas e velocidades de rotação ultra-altas. O óleo do motor resfria os rolamentos para evitar falhas de sinterização.

Princípio de funcionamento (processo de 4 fases)

Transferência de energia dos gases de escapeA exaustão quente de alta pressão entra na carcaça da turbina e gira o impulsor da turbina rapidamente.

Operação coaxial síncrona O eixo da turbina gira a roda do compressor em velocidades ultra-altas correspondentes.

Compressão do ar de admissãoO compressor aspira ar fresco e limpo e o comprime até 0,1–0,2 MPa com a elevação da temperatura.

Tratamento de intercooler O ar comprimido quente é resfriado pelo intercooler para aumentar a densidade antes de entrar nos cilindros, permitindo mais injeção de combustível e maior geração de energia.