24100-1870B 터보 충전기 교체 NH170048 디젤 엔진용 RHC7 터보

굴삭기용 터보차저는 엔진에 장착되는 배기 구동 공기 압축 장치입니다. 그 핵심 원리는 폐 배기 에너지를 사용하여 흡입 공기에 압력을 가하고 보다 철저한 디젤 연소를 촉진하여 출력을 크게 높이고 연료 소비를 줄이며 검은 연기 방출을 최소화하는 것입니다.

핵심 기능

파워 부스팅터보차징은 동일한 배기량 엔진에서 출력을 30%~50% 증가시키고 토크를 크게 증가시켜 무거운 하중과 오르막 작업에서도 더 강력한 성능을 제공합니다.

연료 절약 및 배기가스 제어충분한 흡입 공기로 연료의 완전 연소가 보장되어 연료 사용량이 약 5% 감소하고 검은 연기, 일산화탄소 및 HC 배출 수준이 낮아집니다.

저속 토크 게인낮은 rpm 토크가 높을수록 굴삭기 고부하 시동 및 굴착 작업에 더 큰 강도를 제공합니다.

기본 구조(세 가지 주요 하위 어셈블리)

터빈 엔드(배기측)배기 매니폴드에 부착되어 600~900℃의 고온 배기가스가 터빈 휠에 충돌하여 중앙 샤프트를 100,000~200,000rpm으로 회전시킵니다.

압축기 끝(흡기측)동축으로 구동되는 압축기 임펠러는 공기 필터에 의해 필터링된 공기를 압축하고 부스트된 공기를 엔진 실린더로 전달합니다.

중앙 허브 어셈블리 (베어링 및 윤활 시스템)플로팅 베어링과 엔진 오일 열교환 윤활 채널을 갖추고 있어 고열과 초고속 회전에 강합니다. 엔진 오일은 베어링을 냉각시켜 소결 불량을 방지합니다.

작동 원리(4단계 프로세스)

배기 가스 에너지 전달뜨거운 고압 배기가 터빈 하우징으로 들어가 터빈 임펠러를 빠르게 회전시킵니다.

동기식 동축 작동터빈 샤프트는 압축기 휠을 일치하는 초고속으로 회전시킵니다.

흡입 공기 압축 압축기는 깨끗하고 신선한 공기를 흡입하고 온도 상승에 따라 이를 0.1~0.2MPa로 압축합니다.

인터쿨링 처리따뜻한 압축 공기가 인터쿨러를 통해 냉각되어 실린더로 들어가기 전에 밀도를 높여 더 많은 연료 분사와 더 높은 출력을 가능하게 합니다.