24100-1870B Αντικατάσταση τουρμποσυμπιεστή RHC7 Turbo Για ντίζελ NH170048

Ο τουρμποσυμπιεστής για μια εκσκαφέα είναι μια συσκευή συμπίεσης αέρα με κινητήρα καυσαερίων εγκατεστημένη στον κινητήρα.προώθηση πιο ενδελεχής καύσης ντίζελ, η οποία αυξάνει σημαντικά την ισχύ, περιορίζει την κατανάλωση καυσίμου και ελαχιστοποιεί την απελευθέρωση μαύρου καπνού.

Βασικές λειτουργίες

Ενίσχυση ισχύος Η στροφοφόρτωση αυξάνει σημαντικά την ισχύ κατά 30%~50% και τη ροπή σε κινητήρες της ίδιας διατόπισης, παρέχοντας ισχυρότερη ικανότητα υπό βαριά φορτία και ανηφορική λειτουργία.

Εξοικονόμηση καυσίμου και έλεγχος εκπομπώνΠολλός αέρας εισόδου εγγυάται πλήρη καύση καυσίμου, μειώνοντας την κατανάλωση καυσίμου κατά περίπου 5% και μειώνοντας τα επίπεδα εκπομπών μαύρου καπνού, μονοξειδίου του άνθρακα και HC.

Η χαμηλότερη ροπή στο λεπτό παρέχει μεγαλύτερη αντοχή για την εκκίνηση και την εκσκαφή βαρέων φορτίων.

Βασική δομή (τρία βασικά υποσυστήματα)

Τέρμα της τουρμπίνας (πλευρά εξάτμισης) Εγκατεστημένο στον σωλήνα εξάτμισης, το αέριο εξάτμισης υψηλής θερμοκρασίας 600~900 °C χτυπά τον τροχό της τουρμπίνας, περιστρέφοντας τον κεντρικό άξονα με 100.000~200.000 στροφές ανά λεπτό.

Τμήμα συμπιεστή (πλευρά πρόσληψης) Με ομοαξική ενέργεια, ο τροχός του συμπιεστή συμπιέζει τον αέρα που φιλτράρεται από το φίλτρο αέρα και παρέχει ενισχυμένο αέρα στους κυλίνδρους του κινητήρα.

Κεντρική ένωση κεντρικού κόμβου (Σύστημα ρυμούλκησης και λιπαντισμού) Εξοπλισμένη με πλωτά ρυμούλκη και κανάλια ζεστασινής ανταλλαγής πετρελαίου κινητήρα, αντέχει σε υψηλή θερμότητα και υπερβολικά υψηλή ταχύτητα περιστροφής.Το λάδι του κινητήρα ψύλλει τα ρουλεμάνια για να σταματήσει την αποτυχία του συντρίχωσης.

Αρχή λειτουργίας (4η φάση)

Εξέλιξη αερίου Μεταφορά ενέργειαςΚρυά αέρια εξάτμισης υψηλής πίεσης εισέρχονται στο περίβλημα της τουρμπίνας και περιστρέφουν γρήγορα τον τροχιά της τουρμπίνας.

Σύγχρονη κοαξιακή λειτουργίαΟ άξονας της τουρμπίνης περιστρέφει τον τροχό του συμπιεστή σε αντίστοιχες υπερ-υψηλές ταχύτητες.

Συμπίεση εισροής αέρα Ο συμπιεστής εισάγει καθαρό, φρέσκο αέρα και τον συμπιέζει σε 0,1·0,2 MPa με την αύξηση της θερμοκρασίας.

Επεξεργασία ενδιάμεσης ψύξης Ο ζεστός συμπιεσμένος αέρας ψύχεται από τον ενδιάμεσο ψύκτη για να αυξήσει την πυκνότητα πριν από την είσοδο στους κυλίνδρους, επιτρέποντας περισσότερη έγχυση καυσίμου και μεγαλύτερη παραγωγή ενέργειας.