3799504 3799505 여행용 모터 기어박스 터보 충전기 HE400WG QSL9.3 엔진 발굴기 대체 부품

발굴기 엔진에 장착된 배기가스 가동 공기 압축기, 터보 충전기는 배기가스 에너지를 활용하여 흡수 공기를 압축합니다. 이것은 디젤 연소 효율을 향상시킵니다.전력 출력을 크게 증가시키는, 연료 낭비를 줄이고 검은 연기의 방출을 줄입니다.

핵심 기능

전력 증강 동일한 배량 엔진은 터보 충전으로 30%~50% 더 많은 전력을 얻고 토크를 크게 향상시켜 더 강한 무거운 부하와 등산 성능을 지원합니다.

연료 절약 및 배출량 감축 충분한 공기 흡입은 완전한 연소를 보장하며 연료 소비를 약 5% 감소시키고 검은 연기와 일산화탄소 및 탄화수소 배출을 줄입니다.

저속 토크 가이언강화 된 낮은 rpm 토크는 발굴기 무거운 부하 시작 및 파업에 더 큰 힘을 제공합니다.

기본 구조 (세 개의 핵심 단위)

터빈 섹션 (출력 측면) 배기가스 분출기에 연결되면 600~900 °C의 고온 배기가스가 터빈 펄러에 닿아 주축을 100,000~200,000 rpm로 회전시킵니다.

압축기 부문 (입수 측면) 동축적으로 구동되는 압축기 바퀴는 공기청정기에 의해 필터링된 공기를 압축하고 압력 공기를 엔진 실린더로 공급합니다.

센터 하우징 어셈블리 (레어링 및 윤활) 떠있는 베어링과 엔진 오일 열 분사 윤활 채널을 갖추고 있으며, 높은 온도 및 초고속 회전에도 견딜 수 있습니다.엔진 오일 가열 손상을 방지하기 위해 베어링을 냉각.

작동 원리 (4단계 동작)

배기가스 충동고온도 고압 배기가스는 터빈 껍질로 흐르고 터빈 바퀴를 빠르게 회전시킵니다.

동시 셰프트 구동 초충전 터빈 셰프트는 압축기 원동기를 같은 높은 속도로 회전하도록 만듭니다.

공기 압축 과정 압축기는 필터 된 신선한 공기를 빨아들여 온도 상승으로 0.1~0.2 MPa로 압축합니다.

인터쿨러 냉각 덥고 압축 공기는 실린더에 들어가기 전에 밀도를 높이기 위해 인터쿨러에 의해 냉각되며 더 많은 연료 주입과 더 높은 전력 출력을 가능하게합니다.