RHC92 114400-3830 6WG1 ターボ掘削機の構造部品

掘削機のエンジンに取り付けられたターボチャージャーは、排気駆動の空気圧縮ユニットです。その中心的な動作原理は、排気ガスのエネルギーを利用して入ってくる空気を圧縮し、ディーゼル燃料をより完全に燃焼させ、出力を大幅に向上させ、燃料の無駄を減らし、黒煙の排出を最小限に抑えます。

コア機能

パワーブースト同じシリンダー排気量のエンジンの場合、ターボ過給により出力が 30% ～ 50% 増加し、トルクが急激に上昇し、重負荷や登坂シナリオでより強力なパフォーマンスを実現します。

燃費と排出ガスの削減適切な吸入空気により完全な燃料燃焼が可能になり、燃料消費量が約 5% 削減され、黒煙、一酸化炭素、HC 排出レベルが減少します。

低速トルクの強化低速トルクの向上により、ショベルの重負荷始動や掘削作業に大きな力を発揮します。

基本構造（3つの必須コンポーネント）

タービンエンド（排気側）エキゾーストマニホールドに接続され、600～900℃の高温排気ガスがタービンインペラに衝突し、中心軸を10万～20万rpmで回転させます。

コンプレッサーエンド（吸気側）同軸動力のコンプレッサーホイールは、エアフィルターで浄化された空気を圧縮し、エンジンシリンダーに加圧空気を送り込みます。

センターハブ（ベアリング＆潤滑アセンブリ）フローティングベアリングとエンジンオイル冷却潤滑通路を備え、高熱、超高速回転に耐えます。エンジンオイルはベアリングの焼き付きを防ぐために熱を放散します。

動作原理（4段階の動作プロセス）

排気ガスのエネルギー入力高温高圧の排気がタービン ハウジングに入り、タービン ホイールを急速に回転させます。

同期同軸回転タービン シャフトは、それに合わせた超高速でコンプレッサー インペラを回転させます。

吸気圧縮段階コンプレッサーは濾過された新鮮な空気を吸い込み、温度の上昇に伴ってそれを 0.1 ～ 0.2 MPa まで圧縮します。

インタークーラーステップ暖かい圧縮空気をインタークーラーで冷却してシリンダーに入る前の空気密度を高め、より多くの燃料噴射とより高い発電をサポートします。