Komponen Konstruksi Ekskavator Turbo RHC92 114400-3830 6WG1

Turbocharger yang dipasang pada mesin excavator adalah unit kompresi udara yang digerakkan oleh knalpot.membuat bahan bakar diesel terbakar lebih baik, yang secara signifikan meningkatkan output daya, mengurangi limbah bahan bakar dan meminimalkan emisi asap hitam.

Fungsi Utama

Power BoostUntuk mesin dengan perpindahan silinder yang identik, turbocharging meningkatkan daya sebesar 30%~50% dengan peningkatan torsi yang tajam, memberikan kinerja yang lebih kuat dalam skenario beban berat dan pendakian.

Ekonomi Bahan Bakar & Pengurangan EmisiAngin masuk yang memadai memungkinkan pembakaran bahan bakar secara lengkap, mengurangi konsumsi bahan bakar sekitar 5% dan menurunkan tingkat asap hitam, karbon monoksida dan emisi HC.

LowSpeed Torque UpgradeTorque lowpm yang lebih tinggi memberikan kekuatan yang lebih besar untuk excavator startload berat dan pekerjaan penggalian.

Struktur Dasar (Tiga Komponen Penting)

Turbine End (Exhaust Side) Terhubung dengan manifold knalpot, gas knalpot suhu tinggi 600~900 °C berdampak pada turbin impeller, memutar poros pusat dengan 100.000~200.000 rpm.

Compressor End (Intake Side) Dengan daya koaksial, roda kompresor memampatkan udara yang dimurnikan oleh filter udara dan memberi udara bertekanan ke dalam silinder mesin.

Hub Pusat (Bearing & Lubrication Assembly) Dilengkapi dengan bantalan terapung dan saluran pelumasan pendingin minyak mesin, tahan terhadap panas tinggi dan kecepatan rotasi yang sangat tinggi.Minyak mesin menghilangkan panas untuk mencegah pegangan bantalan.

Prinsip Kerja (Proses Operasi 4 Tahap)

Gas Penghabisan Energi MasukHot tekanan tinggi knalpot memasuki rumah turbin dan memutar roda turbin dengan cepat.

Rotasi Koaksial Sinkron poros turbin memutar kompresor impeller pada kecepatan ultra tinggi yang cocok.

Kompresor menarik udara segar yang disaring dan mengompresnya menjadi 0,1 ∼ 0,2 MPa dengan kenaikan suhu.

Intercooling StepWarm udara terkompresi didinginkan oleh intercooler untuk meningkatkan kepadatan udara sebelum memasuki silinder, mendukung injeksi bahan bakar lebih dan produksi daya yang lebih tinggi.