RHC92 114400-3830 6WG1 turbograafmachine bouwcomponenten

De op een graafmachine geïnstalleerde turbocompressor is een luchtcompressie-eenheid die op de uitlaat wordt aangedreven.het verbranden van dieselbrandstof grondiger te maken, waardoor het vermogen aanzienlijk toeneemt, het brandstofverspilling vermindert en de uitstoot van zwarte rook tot een minimum wordt beperkt.

Kernfuncties

Krachtverhoging Voor motoren met identiek cilinderverplaatsing verhoogt turboladen het vermogen met 30%~50% met een scherpe toename van het koppel, wat zorgt voor een betere prestatie bij zware belastingen en klimscenario's.

Brandstofverbruik en vermindering van emissiesAangepaste inlaatlucht maakt volledige brandstofverbranding mogelijk, waardoor het brandstofverbruik met ongeveer 5% en de niveaus van zwarte rook, koolmonoxide en HC-emissies dalen.

Een hoger koppel op een lage snelheid zorgt voor een grotere kracht bij het opstarten van een graafmachine met een zware lading en bij het graven.

Basisstructuur (drie essentiële componenten)

Turbine End (Exhaust Side) Verbonden met de uitlaatkollector, 600~900 °C hoogtemperatuur uitlaatgasseffecten op de turbinedrol, draaiende de centrale as bij 100.000~200.000 rpm.

Compressor End (Intake Side) Coaxiaal aangedreven, comprimeert het compressorwiel de door het luchtfilter gezuiverde lucht en voert onder druk gezette lucht in de motorcilinders.

Centrale knooppunt (lagers en smeermiddelen) Uitgerust met drijvende lagers en smeergangen voor het koelen van motorolie, is het bestand tegen hoge hitte en ultrahoge rotatiesnelheid.Motorolie verdrijft de warmte om te voorkomen dat het lager in beslag raakt.

Werkingsbeginsel (4e fase van het werkproces)

Uitlaatgas Energie InputHot hoge druk uitlaatgas komt de turbine behuizing binnen en draait het turbinewiel snel.

Synchrone coaxiale rotatie De turbineshaft draait de compressorrol op overeenkomstige ultrahoge snelheden.

InlaatcompressiefaseDe compressor haalt gefilterde frisse lucht op en comprimeert deze tot 0,1 ‰ 0,2 MPa bij temperatuurstijging.

Intercooling StepWarm-compresslucht wordt gekoeld door de intercooler om de luchtdichtheid te verhogen voordat de cilinders worden binnengebracht, waardoor meer brandstof wordt geïnjecteerd en meer stroom wordt opgewekt.