8982593741 Ekskavatör Turboşarjı SH240-6 SH250-6 Motor Yedek Parçaları

8982593741 SH240-6 Seyahat Motoru Delek Kutusu Turboşarjör SH250-6 Ekskavator Motoru Depolama Parçaları

Ekskavatör motorlarında tükenmiş hava kompresörü olarak işlev gören turboşarj cihazı, daha verimli dizel yanması için giriş havanın basınçlandırılması için egzoz gazı termal enerjisini uyguluyor.Bu büyük ölçüde güç çıkışı artırır, yakıt tüketimini azaltır ve siyah duman salınımını azaltır.

Temel İşlevler

Güç GüçlendirmeEşit sıfırlama motorları, turboşarj yoluyla% 30~50% güç artışı ve büyük bir tork iyileştirmesi elde ederek sağlam ağır yük ve tepe tırmanma yeteneği sunar.

Yakıt tasarrufu ve emisyon kontrolüYeterli hava alımı, yakıt kullanımını yaklaşık% 5 oranında düşürerek ve siyah duman, CO ve hidrokarbon kirleticilerini düşürerek tam yanmayı garanti eder.

LowRPM Torque GainEnhanced low-speed torque, kazıcı ağır yüklü başlatma ve kazma görevleri için daha fazla güç sağlar.

Temel Yapı (Üç Ana Yapı Modülü)

Turbin Bölümü (Egzoz Tarafı) Egzoz manifolduna bağlı olarak, yüksek sıcaklıkta egzoz gazı 600 ̇900 °C'de turbin tekerleğine çarpar ve ana şaftı 100.000 ̇ 200.000 rpm hızında döndürür.

Kompresör Bölümü (İçme Tarafı) Paylaşılan merkezi şaft tarafından tahrik edilen kompresör döngüsü, hava temizleyicisi tarafından filtre edilen havayı sıkıştırır ve güçlendirilmiş havayı motor silindirlerine gönderir.

Merkezi Konut Montajı (BearingLubrication Unit)Yüzen rulmanları ve motor yağı ısı değiştirme yağlama kanallarına sahip, yüksek sıcaklıklara ve ultra hızlı dönüş hızlarına dayanır.Motor yağı sinterleme arızasını durdurmak için rulmanları soğutur.

Çalışma prensibi (4 aşamalı işlevsel döngü)

Egzoz Gazı İmpuls Yüksek sıcaklık yüksek basınçlı egzoz gazı türbin kafesine akıyor ve türbin rotorunu yüksek hızla döndürüyor.

Koaksiyel Süperşarj SenkronizasyonuTürbin ocağı kompresör tekerleğini aynı yüksek hızda senkronize dönmeye yöneltir.

Hava sıkıştırma aşamasıKompresör temiz filtreli havayı emiyor ve hava sıcaklığının yükselmesiyle birlikte 0.1 ∼ 0.2 MPa'ya sıkıştırıyor.

Sıcak basınçlı hava, yoğunluğu artırmak için intercooler tarafından soğutulur ve daha sonra yakıt enjeksiyonu ve daha yüksek güç çıkışı için silindirlere girer.

Şirket Profili