8982593741 Turbocompresseur de pelle SH240-6 SH250-6 Pièces détachées du moteur

Pièces de rechange de moteur d'excavatrice du turbocompresseur SH240-6 de boîte de vitesses de moteur de voyage de 8982593741 SH250-6

Fonctionnant comme un compresseur d'air actionné par l'échappement sur les moteurs de pelle, le turbocompresseur applique l'énergie thermique des gaz d'échappement pour pressuriser l'air d'admission pour une combustion diesel plus efficace. Cela augmente considérablement la puissance de sortie, réduit la consommation de carburant et réduit les émissions de fumée noire.

Fonctions principales

Renforcement de la puissanceLes moteurs de cylindrée égale atteignent une augmentation de puissance de 30 à 50 % et une amélioration majeure du couple grâce à la turbocompression, offrant ainsi une capacité robuste de charge lourde et de montée en côte.

Économie de carburant et contrôle des émissions Une prise d'air suffisante garantit une combustion complète, réduisant la consommation de carburant d'environ 5 % et réduisant les fumées noires, le CO et les polluants d'hydrocarbures.

Gain de couple à faible régimeLe couple amélioré à basse vitesse offre une plus grande résistance pour les tâches de démarrage et d'excavation à charge lourde de la pelle.

Structure de base (trois modules structurels principaux)

Section de turbine (côté échappement) Liés au collecteur d'échappement, les gaz d'échappement à haute température à 600-900 ℃ frappent la roue de la turbine, faisant tourner l'arbre principal à 100 000-200 000 tr/min.

Section du compresseur (côté admission)Entraînée par l'arbre central commun, la roue du compresseur comprime l'air filtré par le filtre à air et envoie de l'air suralimenté dans les cylindres du moteur.

Ensemble de boîtier central (unité de lubrification des roulements) Doté de roulements flottants et de conduits de lubrification par échange thermique d'huile moteur, il supporte des températures élevées et des vitesses de rotation ultra rapides. L'huile moteur refroidit les roulements pour arrêter les défaillances du frittage.

Principe de fonctionnement (cycle fonctionnel en 4 étapes)

Impulsion des gaz d'échappement Les gaz d'échappement haute pression et haute température s'écoulent dans le carter de la turbine et font tourner la roue de la turbine à grande vitesse.

Synchronisation de suralimentation coaxiale L'arbre de la turbine entraîne la roue du compresseur à tourner de manière synchrone à la même vitesse élevée.

Étape de compression d'airLe compresseur aspire de l'air propre filtré et le comprime à 0,1–0,2 MPa lorsque la température de l'air augmente.

Réduction de la chaleur du refroidisseur intermédiaireL'air comprimé chaud est refroidi par le refroidisseur intermédiaire pour augmenter la densité, puis pénètre dans les cylindres pour une injection de carburant accrue et une puissance de sortie plus élevée.

Profil de l'entreprise