8982593741 Turbocompressore per escavatore SH240-6 SH250-6 Parti di ricambio del motore

8982593741 Parti di ricambio del motore dell'escavatore della sovralimentazione del cambio del motore di viaggio SH240-6 SH250-6

Funzionando come un compressore d'aria azionato dai gas di scarico sui motori degli escavatori, il turbocompressore applica l'energia termica dei gas di scarico per pressurizzare l'aria aspirata per una combustione diesel più efficiente. Ciò aumenta notevolmente la potenza erogata, riduce il consumo di carburante e diminuisce lo scarico di fumo nero.

Funzioni principali

Rafforzamento della potenzaI motori di pari cilindrata raggiungono un aumento di potenza del 30%–50% e un notevole miglioramento della coppia attraverso la turbocompressione, offrendo robustezza ai carichi pesanti e capacità di superare le pendenze.

Conservazione del carburante e controllo delle emissioni Una sufficiente presa d'aria garantisce una combustione completa, riducendo il consumo di carburante di circa il 5% e abbassando il fumo nero, la CO e gli idrocarburi inquinanti.

Guadagno di coppia a basso numero di giri La coppia a bassa velocità migliorata offre maggiore resistenza per l'avvio di carichi pesanti e le attività di scavo dell'escavatore.

Struttura di base (tre moduli strutturali primari)

Sezione turbina (lato scarico) Collegata al collettore di scarico, il gas di scarico ad alta temperatura a 600–900 ℃ colpisce la girante della turbina, facendo ruotare l'albero principale a 100.000–200.000 giri/min.

Sezione compressore (lato aspirazione)Azionata dall'albero centrale condiviso, la girante del compressore comprime l'aria filtrata dal filtro dell'aria e invia aria potenziata nei cilindri del motore.

Gruppo alloggiamento centrale (unità di lubrificazione dei cuscinetti) Dotato di cuscinetti flottanti e condotti di lubrificazione per lo scambio termico dell'olio motore, resiste alle alte temperature e a velocità di rotazione ultraveloci. L'olio motore raffredda i cuscinetti per evitare guasti dovuti alla sinterizzazione.

Principio di funzionamento (ciclo funzionale in 4 fasi)

Impulso del gas di scarico Lo scarico ad alta pressione e ad alta temperatura fluisce nell'involucro della turbina e fa ruotare la girante della turbina ad alta velocità.

Sincronizzazione di sovralimentazione coassialeL'albero della turbina fa girare la girante del compressore in modo sincrono alla stessa alta velocità.

Stadio di compressione dell'ariaIl compressore aspira aria filtrata pulita e la comprime a 0,1–0,2 MPa con l'aumento della temperatura dell'aria.

Riduzione del calore dell'intercoolerL'aria calda compressa viene raffreddata dall'intercooler per aumentare la densità, quindi entra nei cilindri per una maggiore iniezione di carburante e una maggiore potenza erogata.

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