Гидравлический двигатель главной передачи Т9Т2 21Д-60-15000 Гидравлический двигатель перемещения экскаватора Запчасти ГФТ9Т2 для ПК75МР-2 ПК95-1

Гидравлический мотор конечной передачи T9T2 Гидравлический мотор хода Запчасти для экскаваторов GFT9T2 для PC75MR-2 PC95-1

Поворотный редуктор экскаватора (также известный как редуктор поворота) представляет собой ключевой трансмиссионный узел, установленный между поворотным двигателем и зубчатым венцом поворотного подшипника. Он в основном выполняет снижение скорости и увеличение крутящего момента, обеспечивая плавное вращение верхней поворотной конструкции на 360°.
Основная структура
Солнечная шестерня: Шлицевое соединение с валом поворотного двигателя для ввода мощности на высокой скорости.
Планетарная шестерня: 3-4 штуки на ступень; вращается как вокруг солнечной шестерни, так и вокруг своей оси для передачи крутящего момента.
Кольцевая шестерня: Закреплена на корпусе редуктора и находится в постоянном зацеплении с планетарными шестернями.
Водило планетарных шестерен: Действует как выходной конец мощности для привода нижнего ведущего зубчатого колеса.
Тормоз: Встроенный мокрый многодисковый тормоз; пружинное торможение и гидравлическое размыкание для предотвращения инерционного поворота и неуправляемого вращения.
Корпус и подшипник: Корпус из высокопрочной литой или кованой стали, поддерживаемый сверхмощными подшипниками, обеспечивающий надежную пыле- и герметичность.
Принцип работы
Мощность от гидравлического двигателя с высокой скоростью и низким крутящим моментом последовательно проходит через солнечную шестерню, первичные планетарные шестерни, первичное водило, вторичную солнечную шестерню, вторичные планетарные шестерни и вторичное водило для выходной мощности. Зубчатое колесо вращается с низкой скоростью и высоким крутящим моментом, входит в зацепление с внутренним зубчатым венцом поворотного подшипника и приводит в движение верхнюю конструкцию экскаватора для вращения.
Распространенные неисправности и причины
Аномальный шум / Дергание: Износ и питтинг зубчатых колес, повреждение подшипников, недостаточное или загрязненное смазочное масло, аномальный зазор в зацеплении.
Утечка масла: Старение сальников, трещины в корпусе, чрезмерный уровень масла, закупорка вентиляционного клапана.
Слабый / Медленный поворот: Износ зубчатых колес и подшипников, неполное размыкание тормоза, внутренние утечки двигателя, несоответствие передаточного числа.
Перегрев: Недостаток или ухудшение качества масла, работа с перегрузкой, подтормаживание тормоза, плохое рассеивание тепла.
Проскакивание шестерни / Обрыв зубьев: Ударная нагрузка, попадание посторонних предметов, усталостный износ, несоосность при установке.