Peças de maquinaria hidráulicas GFT9T2 da máquina escavadora do motor do curso do motor hidráulico T9T2 21D-60-15000 da movimentação final para PC75MR-2 PC95-1

Motor Hidráulico de Redução T9T2 Motor de Translação Hidráulico Peças de Máquinas Escavadoras GFT9T2 Para PC75MR-2 PC95-1

O redutor de giro da escavadeira (também conhecido como caixa de engrenagens de giro) é um conjunto de transmissão chave instalado entre o motor de giro e a engrenagem do anel de giro. Ele realiza principalmente a redução de velocidade e a amplificação de torque para permitir a rotação suave de 360° da estrutura superior giratória.
Estrutura Principal
Engrenagem solar: Estriada com o eixo do motor de giro para entrada de potência em alta velocidade.
Engrenagem planetária: 3 a 4 peças por estágio; gira tanto em torno da engrenagem solar quanto em seu próprio eixo para transmitir torque.
Engrenagem anelar: Fixada à carcaça do redutor e mantida em engrenamento constante com as engrenagens planetárias.
Porta-planetárias: Atua como a extremidade de saída de potência para acionar o pinhão de acionamento inferior.
Freio: Freio multidisco úmido embutido; frenagem aplicada por mola e liberação hidráulica para evitar giro inercial e rotação descontrolada.
Carcaça e rolamento: Carcaça de aço fundido ou forjado de alta resistência, suportada por rolamentos de alta resistência, proporcionando desempenho confiável à prova de poeira e vazamentos.
Princípio de Funcionamento
A potência de alta velocidade e baixo torque do motor hidráulico flui sequencialmente através da engrenagem solar, engrenagens planetárias primárias, porta-planetárias primário, engrenagem solar secundária, engrenagens planetárias secundárias e porta-planetárias secundário para saída de potência. O pinhão gira em baixa velocidade com alto torque, engrena com a coroa interna do rolamento de giro e aciona a estrutura superior da escavadeira para girar.
Falhas Comuns e Causas
Ruído anormal / Travamento: Desgaste e pites nas engrenagens, danos nos rolamentos, lubrificante insuficiente ou contaminado, folga anormal de engrenamento.
Vazamento de óleo: Envelhecimento do retentor de óleo, rachaduras na carcaça, nível de óleo excessivo, bloqueio da válvula de respiro.
Giro fraco / lento: Desgaste de engrenagens e rolamentos, liberação incompleta do freio, vazamento interno do motor, relação de transmissão incompatível.
Superaquecimento: Falta ou deterioração do óleo, operação com sobrecarga, arrasto do freio, má dissipação de calor.
Salto de engrenagem / Dentes de engrenagem quebrados: Carga de impacto, entrada de corpos estranhos, desgaste por fadiga, desalinhamento na instalação.