Silnik hydrauliczny przekładni głównej T9T2 21D-60-15000 Hydrauliczny silnik jezdny Części maszyn koparki GFT9T2 dla PC75MR-2 PC95-1

Silnik hydrauliczny końcowy T9T2 Silnik hydrauliczny podróżny Części maszyn do koparek GFT9T2 Do PC75MR-2 PC95-1

Reduktor obrotowy koparki (znany również jako skrzynia biegów obrotowych) jest kluczowym zespołem przesyłowym zainstalowanym między silnikiem obrotowym a biegami obrotowymi.Wykonuje głównie redukcję prędkości i wzmacnianie momentu obrotowego, aby umożliwić płynne obrót 360 ° górnej obrotowej konstrukcji.
Struktura rdzenia
Sprzęt słoneczny: zespalony z wiązką ruchomego silnika do wysokiej prędkości wprowadzania mocy.
Sprzęt planetarny: 3 do 4 sztuk na etap; obraca się zarówno wokół sprzętu słonecznego, jak i wokół własnej osi w celu przesyłania momentu obrotowego.
Zbiorniki pierścieniowe: mocowane do obudowy reduktorów i utrzymywane w stałej siatce z zębami planetarnymi.
Nośnik planety: działa jako koniec mocy wyjściowej do napędzania dolnego zapięcia napędowego.
hamulce: wbudowane hamulce wielodysków na mokro; hamulce sprężynowe i hamowanie hydrauliczne w celu zapobiegania obrotowi bezwładnościowemu.
Obudowa i łożysko: Wysokiej wytrzymałości obudowa ze stali odlewanej lub kuwanej, wspierana łożyskami ciężkimi, zapewniająca niezawodną odporność na kurz i przecieki.
Zasada działania
Wysokiej prędkości, niski moment obrotowy z silnika hydraulicznego przepływają sekwencyjnie przez napęd słoneczny, pierwotny napęd planety, pierwotny nośnik planety, wtórny napęd słoneczny,zęby planetarne wtórne i nośniki planetarne wtórne do mocy wyjściowej. Pion obraca się z niską prędkością przy dużym momentu obrotowym, łączy się z wewnętrznym pierścieniem biegów łożyska i napędza górną konstrukcję koparki do obrotu.
Powszechne wady i przyczyny
Nienormalny hałas / jąkanie: zużycie i odrywanie biegów, uszkodzenie łożyska, niewystarczający lub zanieczyszczony środek smarowy, nieprawidłowa przepuszczalność siatki.
Wyciek oleju: starzenie się uszczelnienia oleju, pęknięcia obudowy, nadmiar oleju, zablokowanie zaworu oddechowego.
Słabe/powolne obrót: zużycie biegów i łożysk, niepełne zwolnienie hamulców, wyciek wewnętrzny silnika, niezgodny współczynnik biegów.
Przegrzewanie: niedobór lub pogorszenie oleju, nadmierne obciążenie, przeciąganie hamulca, słabe rozpraszanie ciepła.
Skakanie biegów / Złamanie zębów biegów: obciążenie uderzeniowe, wtargnięcie substancji obcych, zużycie z powodu zmęczenia, niewłaściwe ustawienie instalacji.