OEM Motor Hidráulico T9T2 Motor Hidráulico de Balanço Partes de Máquinas de Escavação

Peças de máquinas da máquina escavadora da peça do motor do balanço da máquina escavadora da movimentação final T9T2 do conjunto hidráulico do motor do curso

O redutor de giro da escavadeira (também conhecido como caixa de engrenagens de giro) é um conjunto de transmissão chave instalado entre o motor de giro e a coroa de giro. Ele realiza principalmente redução de velocidade e amplificação de torque para permitir uma rotação suave de 360° da estrutura giratória superior.
Estrutura Central
Engrenagem solar: estriada com o eixo do motor giratório para entrada de energia em alta velocidade.
Engrenagem planetária: 3 a 4 peças por estágio; gira em torno da engrenagem solar e em seu próprio eixo para transmitir torque.
Engrenagem anelar: Fixada na carcaça do redutor e mantida em engate constante com as engrenagens planetárias.
Porta-planetas: Atua como extremidade de saída de energia para acionar o pinhão inferior.
Freio: Freio multidisco úmido integrado; frenagem aplicada por mola e liberação hidráulica para evitar giro inercial e rotação descontrolada.
Carcaça e rolamento: Carcaça de aço fundido ou forjado de alta resistência, suportada por rolamentos reforçados, proporcionando desempenho confiável à prova de poeira e vazamentos.
Princípio de funcionamento
A potência de alta velocidade e baixo torque do motor hidráulico flui sequencialmente através da engrenagem solar, engrenagens planetárias primárias, transportador planetário primário, engrenagem solar secundária, engrenagens planetárias secundárias e transportador planetário secundário para produção de energia. O pinhão gira em baixa velocidade com alto torque, engrena com o anel de engrenagem interno do rolamento giratório e aciona a estrutura superior da escavadeira para girar.
Falhas e causas comuns
Ruído anormal/interrupção: Desgaste e corrosão das engrenagens, danos nos rolamentos, lubrificante insuficiente ou contaminado, folga anormal da engrenagem.
Vazamento de óleo: Envelhecimento da vedação de óleo, rachaduras na carcaça, nível de óleo excessivo, obstrução da válvula de respiro.
Giro fraco/lento: desgaste de engrenagens e rolamentos, liberação incompleta do freio, vazamento interno do motor, relação de transmissão incompatível.
Superaquecimento: Escassez ou deterioração de óleo, sobrecarga de operação, freio arrastado, má dissipação de calor.
Saltos de engrenagem / Dentes de engrenagem quebrados: Carga de impacto, entrada de materiais estranhos, desgaste por fadiga, desalinhamento de instalação.