OEM 최종 드라이브 수압 모터 T9T2 수압 스윙 모터 발굴기 기계 부품

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굴삭기 선회 감속기(스윙 기어박스라고도 함)는 선회 모터와 선회 링 기어 사이에 설치된 주요 변속기 어셈블리입니다. 상부 회전구조의 원활한 360° 회전을 가능하게 하는 감속 및 토크 증폭을 주로 수행합니다.
핵심 구조
선 기어: 고속 동력 입력을 위해 선회 모터 샤프트가 있는 스플라인형입니다.
플래닛 기어: 스테이지당 3~4개; 태양 기어 주위와 자체 축을 중심으로 회전하여 토크를 전달합니다.
링기어: 감속기 하우징에 고정되어 유성기어와 일정한 맞물림을 유지합니다.
플래닛 캐리어: 하부 드라이브 피니언을 구동하는 전원 출력 끝 역할을 합니다.
브레이크: 내장형 습식 다중 디스크 브레이크; 관성 선회 및 폭주 회전을 방지하기 위한 스프링 작동식 제동 및 유압 해제.
하우징 및 베어링: 견고한 베어링으로 ​​지지되는 고강도 주조 또는 단조 강철 하우징으로 신뢰할 수 있는 방진 및 누수 방지 성능을 제공합니다.
작동 원리
유압모터의 고속, 저토크 동력은 선기어, 1차 유성기어, 1차 유성캐리어, 2차 선기어, 2차 유성기어, 2차 유성캐리어를 순차적으로 거쳐 동력을 출력합니다. 피니언은 높은 토크로 저속으로 회전하고 선회 베어링의 내부 기어 링과 맞물려 굴삭기 상부 구조를 구동하여 회전시킵니다.
일반적인 결함 및 원인
비정상적인 소음/스터터링: 기어 마모 및 피팅, 베어링 손상, 윤활유 부족 또는 오염, 비정상적인 맞물림 간격.
오일 누출: 오일 씰 노후화, 하우징 균열, 과도한 오일 레벨, 브리더 밸브 막힘.
약함/느린 선회: 기어 및 베어링 마모, 불완전한 브레이크 해제, 모터 내부 누출, 불일치 변속비.
과열: 오일 부족 또는 열화, 과부하 작동, 브레이크 끌림, 열 방출 불량.
기어 점핑/기어 톱니 파손: 충격 하중, 이물질 유입, 피로 마모, 설치 정렬 불량.