OEM 最終駆動油圧モーター T9T2 油圧振動モーター掘削機機械部品

油圧トラベル モーター アセンブリファイナル ドライブ T9T2 掘削機スイング モーター部品掘削機機械部品

掘削機旋回減速機 (スイング ギアボックスとも呼ばれます) は、旋回モーターと旋回リング ギアの間に取り付けられる重要な伝達アセンブリです。主に減速とトルク増幅を行い、上部旋回体のスムーズな360°回転を可能にします。
コア構造
サンギヤ：高速動力入力用に旋回モータ軸とスプライン結合。
遊星歯車: 1 ステージあたり 3 ～ 4 個。サンギアの周りとそれ自体の軸の両方で回転してトルクを伝達します。
リングギア: 減速機ハウジングに固定され、遊星ギアと常に噛み合います。
プラネットキャリア: 下部ドライブピニオンを駆動するための出力端として機能します。
ブレーキ: 内蔵湿式マルチディスクブレーキ。バネによるブレーキと油圧リリースにより、慣性旋回や暴走回転を防ぎます。
ハウジングとベアリング: 高強度の鋳造鋼または鍛造鋼のハウジングは、頑丈なベアリングでサポートされており、信頼性の高い防塵および漏れ防止性能を実現します。
動作原理
油圧モーターからの高速かつ低トルクの動力は、サンギヤ、プライマリプラネットギヤ、プライマリプラネットキャリア、セカンダリサンギヤ、セカンダリプラネットギヤ、セカンダリプラネットキャリアを順に流れて動力を出力します。ピニオンは低速かつ高トルクで回転し、旋回軸受の内輪と噛み合い、掘削機の上部構造を回転駆動します。
一般的な障害と原因
異音・カクつき：ギアの摩耗やピッチング、ベアリングの損傷、潤滑油の不足や汚れ、噛み合いクリアランスの異常。
オイル漏れ：オイルシールの老朽化、ハウジングの亀裂、オイルレベルの過剰、ブリーザーバルブの詰まり。
弱い/遅い回転: ギアとベアリングの摩耗、不完全なブレーキ解除、モーターの内部漏れ、伝達比の不一致。
オーバーヒート：オイルの不足または劣化、過負荷運転、ブレーキの引きずり、放熱不良。
ギア飛び・ギア歯折れ：衝撃荷重、異物侵入、疲労摩耗、取付ズレ。