T9T2 エグババター スイングモーター OEM 水力移動モーター エグババター機械部品

水力移動モーター アッシー 最終駆動 T9T2 掘削機 スイングモーター部品 掘削機機械部品

掘削機移動モーターは,低速で高トルクハイドロリックモーター+減速器を統合した装置で,トラック (または車輪) を動かす,一般的に"最終駆動"として知られています.左と右の駆動ホイールの内側に設置され,機械の動きとステアリングに直接責任を負っています.
1基本機能
- パワーの変換: 液圧ポンプから送られる高圧油圧エネルギーを,軌道を動かすための機械エネルギーに変換します.
- 移動駆動: 駆動車輪と軌道を動かし,前後/回転を可能にします.左と右モーターの速度差が回転を可能にします.
- スピード削減とトルク増加: 惑星式減速器を装備し,モーターの高速速度を軌道の低速速度と高速トルクに変換します.
- ブレーキと安全性: バランスバルブ + メカニカルパーキングブレーキを統合し,下り坂の"脱走"や下り坂の"転倒"を防ぐ.

設置 の 位置 と 外見
位置:軌道の末端,駆動ホイールの内側,各側に1本.
外観:円形/円筒形,駆動車輪に接続されたフレンズプレート,水力オイルパイプインターフェースとオイル排水口.

基本構造 (統合組成)
1液圧モーター: 主流型は,両方向回転と2つの移動ギアを備えたスワッシュプレート軸性ピストンモーターである.
2惑星式減速器: 3~4段階の惑星式ギアを採用し,大きな減速比と高い出力トルクを持っています.
3逆バランス バルブ (緩衝/溢出機能): スムーズなスタートとストップを保証し,下り坂の脱走を防止し,過負荷保護を提供します.
4メカニカルブレーキ:主に湿った多ディスク摩擦ブレーキ,電源がオフ/中性状態でスプリングによるブレーキ,水力油が供給されたときに圧力放出によるブレーキ.
5. 出力シャフト / 駆動ホイール接続: 直接トラック駆動ホイールを駆動します.