PC300-7 PC360-7 Skrzynia biegów Komatsu Skrzynia redukcyjna przekładni głównej

Struktura rdzenia

• Koło słoneczne: Połączenie wielowypustowe z silnikiem obrotowym zapewnia pobór mocy przy dużej prędkości.
• Przekładnia planetarna: 3–4 biegi na stopień, wykonujące zarówno obrót orbitalny wokół koła słonecznego, jak i autorotację w celu przenoszenia momentu obrotowego.
• Koło koronowe: Stacjonarne na obudowie i stale zazębione z przekładniami planetarnymi.
• Nośnik planet: Służy jako element wyjściowy mocy do napędzania dolnego zębnika.
• Hamulec: Wbudowany mokry hamulec wielotarczowy; sprężyna uruchamia hamowanie, podczas gdy ciśnienie hydrauliczne zwalnia ją, aby zapobiec swobodnemu obrotowi.
• Obudowa i łożyska: Konstrukcja z odlewu/kutej stali o wysokiej wytrzymałości, wspornik łożyska o dużym obciążeniu, doskonała odporność na pył i wycieki oleju.

Zasada działania

Typowe usterki i przyczyny

• Nienormalny hałas i przerywana praca: Zużycie powierzchni przekładni i wżery, uszkodzenie łożysk, niewystarczający lub brudny smar, nieuzasadniona szczelina zazębienia przekładni.
• Wyciek smaru: starzenie się uszczelek, pęknięcie obudowy, przepełnienie olejem przekładniowym, zatkanie zaworu odpowietrzającego.
• Powolne i pozbawione mocy obracanie się: ścieranie przekładni lub łożysk, niepełne zwolnienie hamulca, wewnętrzny wyciek silnika hydraulicznego, niezrównane przełożenie przekładni.
• Nadmierny wzrost temperatury: niedobór lub zużycie oleju, przeciążenie, ciągłe tarcie hamulca, niewystarczające odprowadzanie ciepła.
• Przeskakiwanie przekładni i pękanie zębów: Uderzenie obciążenia, wewnętrzne ciała obce, długotrwałe zużycie zmęczeniowe, odchylenie położenia montażowego.