Name: KX17 1046490005 Excavadora bomba principal hidráulica PVD-00B-15P-6AG3 Partes de excavadora con bomba de pistón
Brand: Lanzhou Fudong Guangqi Trading Co., Ltd
SKU: PVD-00B-15P-6AG3 y sus componentes
Availability: InStock

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KX17 1046490005 Excavadora bomba principal hidráulica PVD-00B-15P-6AG3 Partes de excavadora con bomba de pistón

La bomba principal hidráulica de la excavadora PVD-00B-15P-6AG3

OEM Guangdong bomba de pistón de la excavadora

bomba principal hidráulica con garantía de 3 meses

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Porcelana

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PVD-00B-15P-6AG3 y sus componentes

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La bomba principal hidráulica de la excavadora PVD-00B-15P-6AG3

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Bomba Hidráulica Principal para Excavadora KX17 PVD-00B-15P-6AG3 Bomba de Pistones Repuestos para Excavadora

Sirviendo como el módulo de potencia fundamental de los circuitos hidráulicos de las excavadoras, la bomba hidráulica principal aprovecha la potencia del motor para convertir la energía del movimiento mecánico en energía hidráulica de alta presión. Suministra aceite hidráulico presurizado a los motores de accionamiento hidráulico, facilitando cada movimiento operativo de la maquinaria de la excavadora. Las bombas de pistones axiales de desplazamiento variable sirven como la configuración de potencia estándar para la mayoría de las excavadoras de ingeniería civil. Las unidades de excavadoras medianas y grandes adoptan una estructura integrada compacta que combina bombas principales dobles y una bomba de engranajes piloto montada en la parte trasera. Un par de bucles independientes de suministro de aceite a alta presión suministran fluido hidráulico a la válvula de control principal, admitiendo la operación compuesta de múltiples acciones con una presión de trabajo nominal de 28 MPa a 35 MPa. Posicionada en el chasis trasero de la máquina, la bomba piloto de baja presión opera a 3-4 MPa con una salida de bajo caudal, suministrando fluido de presión piloto para la actuación de las palancas de control y el posicionamiento de las correderas de la válvula principal. Los conjuntos de pistones montados en el bloque de cilindros y la carcasa de la bomba giran sincrónicamente con el husillo principal, logrando flujos de trabajo continuos de admisión y presurización de aceite. La modulación del ángulo de inclinación de la placa oscilante cambia la longitud de carrera del pistón, lo que ajusta directamente la magnitud del desplazamiento de la bomba. Un sistema de regulación servo externo gobierna el movimiento de la placa oscilante según la retroalimentación de la señal hidráulica en tiempo real. Aumentar el ángulo de la placa oscilante aumenta el caudal de fluido y la velocidad de operación de la máquina, mientras que reducir el ángulo disminuye el consumo de combustible y evita la parada del motor bajo carga. El conjunto de la placa de válvulas separa los conductos de succión de aceite a baja presión y los conductos de descarga de aceite a alta presión para lograr una distribución ordenada del fluido hidráulico. Tres estrategias de control principales garantizan el estado de trabajo fiable y estable de la bomba. La regulación de potencia constante reduce automáticamente el desplazamiento de la bomba cuando aumentan las cargas operativas, protegiendo los componentes del motor y mejorando la eficiencia general de utilización de la potencia. El sistema de detección de carga LS (LS) adapta el caudal de suministro de fluido a los requisitos de trabajo reales y mantiene un desplazamiento mínimo en vacío para reducir el consumo de combustible. El módulo de limitación de presión HP (HP) corta el desplazamiento excesivo de la bomba a presión máxima, protegiendo las tuberías y cilindros hidráulicos de roturas y daños estructurales. Las averías típicas incluyen fugas internas de aceite causadas por la abrasión del pistón, daños en la placa de válvulas o obstrucción del regulador, lo que provoca un funcionamiento lento de la máquina y una potencia de salida inadecuada. Un regulador de desplazamiento completo bloqueado provoca sobrecarga del motor, emisiones de humo negro y parada durante escenarios de trabajo con carga pesada. El exceso de fugas internas genera calor residual por pérdida de presión, lo que provoca un aumento anormal de la temperatura del aceite hidráulico. La entrada de aire en el sistema, el volumen insuficiente de fluido hidráulico y los cojinetes o pistones defectuosos crean ruidos de funcionamiento irregulares. El mantenimiento diario regular implica el reemplazo programado del aceite hidráulico y los elementos filtrantes para prevenir el desgaste de las estructuras internas de precisión de la bomba. Asegurar una estanqueidad robusta de las tuberías de succión de aceite evita la entrada de aire y la vibración mecánica, mientras que mantener los niveles estándar de fluido hidráulico estabiliza el rendimiento a largo plazo de la bomba.

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