KX17 экскаватор гидравлический главный насос PVD-00B-15P-6AG3 поршневый насос
В качестве основного силового модуля гидравлических цепей экскаватора главный гидравлический насос использует мощность двигателя для преобразования энергии механического движения в гидравлическую энергию высокого давления.Он поставляет гидравлическое масло под давлением в гидравлические двигателиОксиальные переменные поршневые насосы служат стандартной силовой конфигурацией для большинства строительных экскаваторов.Средние и большие экскаваторы используют компактную интегрированную структуру, объединяющую два основных насоса и задний насос пилотной передачиПара независимых петлей высокого давления подает гидравлическую жидкость в главный клапан управления, поддерживая работу многодействующего соединения с номинальным рабочим давлением от 28MPa до 35MPa.Установлено на заднем шасси машины, пилотный насос низкого давления работает при 3 ‰ 4 МПа с низким расходом, обеспечивая пилотную жидкость давления для управления ручкой управления и расположения главного катушки клапана.Сборки поршней, установленные на блоке цилиндра и оболочке насоса, вращаются синхронно с основным шпинделемМодулирование угла наклона пластинки наклона изменяет длину хода поршня, что напрямую регулирует величину смещения насоса.Внешняя сервосистема регулирования регулирует движение пластинки в соответствии с гидравлическим сигналом обратной связи в режиме реального времениУвеличение угла пластинки увеличивает пропускную способность жидкости и скорость работы машины, в то время как уменьшение угла снижает расход топлива и предотвращает отключение двигателя при нагрузке.Сборка клапановой пластины отделяет каналы всасывания масла низкого давления и каналы спуска масла высокого давления для достижения упорядоченного распределения гидравлической жидкостиТри основных стратегии управления гарантируют надежное и стабильное рабочее состояние насоса.защита компонентов двигателя и повышение эффективности использования общей мощностиСистема чувствительной нагрузки LS соответствует потоку подачи жидкости к фактическим рабочим требованиям и поддерживает минимальное безработное движение для снижения расхода топлива.Модуль ограничения давления HP отрезает чрезмерное смещение насоса при пиковом давленииТипичные неисправности включают внутреннее просачивание масла, вызванное отталкиванием поршня, повреждением пластинки клапана или засорением регулятора,Запертый регулятор полного замещения приводит к перегрузке двигателя, выбросу черного дыма и задержке при тяжелой нагрузке.Чрезмерная внутренняя утечка генерирует отработанное тепло от потери давленияВоздушное втягивание системы, недостаточный объем гидравлической жидкости и дефектные подшипники или поршни создают нерегулярные звуки работы.Регулярное ежедневное обслуживание предполагает плановую замену гидравлического масла и элементов фильтра, чтобы предотвратить износ прецизионных внутренних конструкций насосовОбеспечение надежной герметичности всасывающих труб предотвращает впуск воздуха и механические вибрации, при этом поддержание стандартного уровня гидравлической жидкости стабилизирует долгосрочную производительность насоса.