مضخة هيدروليكية رئيسية للحفارات KX17 PVD-00B-15P-6AG3 مضخة مكبس قطع غيار حفارات
تعمل المضخة الهيدروليكية الرئيسية كوحدة طاقة أساسية لدوائر الحفارات الهيدروليكية، حيث تستفيد من طاقة المحرك لتحويل طاقة الحركة الميكانيكية إلى طاقة هيدروليكية عالية الضغط. تقوم بتوصيل الزيت الهيدروليكي المضغوط إلى المحركات الهيدروليكية، مما يسهل كل حركة تشغيلية لآلات الحفارات. تعمل مضخات المكبس المتغيرة المحورية كالتكوين القياسي للطاقة لمعظم حفارات الهندسة المدنية. تتبنى وحدات الحفارات المتوسطة والكبيرة هيكلًا متكاملًا مدمجًا يجمع بين مضختين رئيسيتين ومضخة تروس تجريبية مثبتة في الخلف. توفر زوج من حلقات إمداد الزيت عالية الضغط المستقلة السائل الهيدروليكي إلى صمام التحكم الرئيسي، مما يدعم التشغيل المركب متعدد الإجراءات بضغط عمل مقنن يتراوح من 28 ميجا باسكال إلى 35 ميجا باسكال. تقع المضخة التجريبية منخفضة الضغط في الهيكل الخلفي للآلة، وتعمل بضغط 3-4 ميجا باسكال مع إنتاج تدفق منخفض، مما يوفر سائل ضغط تجريبي لتشغيل مقبض التحكم وتحديد موضع صمام صمام التحكم الرئيسي. تقوم مجموعات المكبس المثبتة على كتلة الأسطوانة وغلاف المضخة بالدوران بشكل متزامن مع المغزل الرئيسي، مما يحقق تدفقات عمل مستمرة لامتصاص الزيت والضغط. يؤدي تعديل زاوية ميل لوحة التأرجح إلى تغيير طول شوط المكبس، مما يعدل مباشرة مقدار إزاحة المضخة. يتحكم نظام تنظيم الخدمة الخارجي في حركة لوحة التأرجح وفقًا لردود الفعل الإشارة الهيدروليكية في الوقت الفعلي. يؤدي زيادة زاوية لوحة التأرجح إلى زيادة إنتاجية السائل وسرعة تشغيل الآلة، بينما يقلل تقليل الزاوية من استهلاك الوقود ويتجنب توقف المحرك تحت الحمل. تفصل مجموعة لوحة الصمام قنوات شفط الزيت منخفضة الضغط وقنوات تفريغ الزيت عالية الضغط لتحقيق توزيع منظم للسائل الهيدروليكي. تضمن ثلاث استراتيجيات تحكم أساسية حالة العمل الموثوقة والمستقرة للمضخة. تقوم لوائح الطاقة الثابتة بتقليل إزاحة المضخة تلقائيًا عند زيادة أحمال التشغيل، مما يحمي مكونات المحرك ويعزز كفاءة استخدام الطاقة الإجمالية. يطابق نظام استشعار الحمل (LS) تدفق إمداد السائل مع متطلبات العمل الفعلية ويحافظ على الحد الأدنى من الإزاحة الخاملة لتقليل استهلاك الوقود. تقوم وحدة تحديد ضغط الضغط العالي (HP) بقطع إزاحة المضخة المفرطة عند أقصى ضغط، مما يحمي خطوط الأنابيب الهيدروليكية والأسطوانات من التمزق والتلف الهيكلي. تشمل الأعطال النموذجية تسرب الزيت الداخلي الناجم عن تآكل المكبس، أو تلف لوحة الصمام، أو انسداد المنظم، مما يؤدي إلى بطء تشغيل الآلة وعدم كفاية إنتاج الطاقة. يؤدي منظم الإزاحة الكامل المقفل إلى تحميل زائد على المحرك، وانبعاث دخان أسود، وتوقف المحرك أثناء سيناريوهات العمل ذات الحمل الثقيل. يولد التسرب الداخلي المفرط الحرارة الزائدة من فقدان الضغط، مما يؤدي إلى ارتفاع غير طبيعي في درجة حرارة الزيت الهيدروليكي. يؤدي دخول الهواء إلى النظام، أو عدم كفاية حجم السائل الهيدروليكي، أو تلف المحامل أو المكابس إلى إنشاء أصوات تشغيل غير منتظمة. تتضمن الصيانة اليومية المنتظمة الاستبدال المجدول للزيت الهيدروليكي وعناصر الترشيح لمنع تآكل هياكل المضخة الداخلية الدقيقة. يمنع ضمان إحكام أنابيب شفط الزيت من دخول الهواء والاهتزاز الميكانيكي، بينما يحافظ الحفاظ على مستويات السائل الهيدروليكي القياسية على استقرار أداء المضخة على المدى الطويل.