E312 E312B Części hydraulicznych koparek Zestaw biegów silnikowych kołyskowych ze stali odlewanej

E312 Zespół napędowy silnika obrotu koparki E312B Części maszyn do koparek hydraulicznych

Reduktor obrotu koparki (powszechnie znany jako „przekładnia obrotu”) to kluczowy element przekładni łączący silnik obrotu i duże koło zębate obrotu. Jego podstawową funkcją jest zmniejszenie prędkości, zwiększenie momentu obrotowego i wprawienie górnej konstrukcji w płynny obrót o 360°.

Struktura rdzenia

• Koło słoneczne: Połączone wielowypustowo z silnikiem obrotowym w celu dostarczania mocy przy dużych prędkościach.

• Przekładnia planetarna: 3 do 4 sztuk na stopień, obraca się zarówno obrotowo wokół koła słonecznego, jak i obrotowo wokół własnej osi w celu przenoszenia momentu obrotowego.

• Koło koronowe: Mocowane do obudowy i zazębione z kołami obiegowymi.

• Nośnik planetarny: Wytwarza moc i napędza dolny zębnik (koło zębate napędowe).

• Hamulec: Wbudowany mokry hamulec wielotarczowy; hamowanie sprężynowe i zwalnianie hydrauliczne zapobiegające niekontrolowanemu obrotowi.

• Obudowa i łożysko: Obudowa ze staliwa / stali kutej o wysokiej wytrzymałości, osadzona na łożyskach o dużej wytrzymałości, zapewniająca pyłoszczelność i szczelność.

Role robocze

Moc uzyskiwana przy dużej prędkości i niskim momencie obrotowym z silnika hydraulicznego jest przenoszona przez koło słoneczne, zespół planetarny pierwszego stopnia i zespół planetarny drugiego stopnia na wyjściowy nośnik planetarny. Koło zębate obraca się z małą prędkością i wysokim momentem obrotowym, zazębia się z wewnętrznym pierścieniem zębatym łożyska obrotowego i umożliwia obrót górnej konstrukcji.

Typowe usterki i przyczyny źródłowe
• Nienormalny hałas/ szarpanie: ścieranie i wżery przekładni, awaria łożysk, brak smaru lub zanieczyszczony olej, nieprawidłowy luz zazębienia.
• Wycieki i wycieki oleju: Zużyte uszczelki olejowe, pęknięcia obudowy, przekroczony poziom smaru, zatkany odpowietrznik.
• Powolny obrót/słaba moc: Zużyte koła zębate lub łożyska, niepełne zwolnienie hamulca, wewnętrzne obejście silnika hydraulicznego, niezrównane przełożenie przekładni.
• Nadmierne przegrzanie: Niski poziom oleju lub zużyty środek smarny, przeciążenie, opór hamulca, niewystarczające odprowadzanie ciepła.
• Przeskakiwanie przekładni / pękanie zębów: obciążenie udarowe, wnikanie obcych zanieczyszczeń, pogorszenie zmęczenia, niewspółosiowość wału podczas montażu.

Profil firmy