E312 E312B Hydraulikbaggerteile Gusseisen-Schwenkmotorgetriebe

E312 Schwingmotor für Bagger Endantrieb Baugruppe E312B Hydraulische Baggermaschinenteile

Der Schwing-Reduktor des Baggers (allgemein als "Schwing-Getriebe" bezeichnet) ist ein wichtiges Getriebeelement, das den Schwingmotor mit dem Schwing-Großgetriebe verbindet.Erhöhung des Drehmoments, und treibt die Oberkonstruktion so an, dass sie sich glatt 360° dreht.

Kernstruktur

• Sonnenräder: An den Drehmotor angeschlossen, um Hochgeschwindigkeitsleistung einzugeben.

• Planetenrad: 3 bis 4 Stück pro Stufe, dreht sich sowohl um den Sonnenrad als auch um seine eigene Achse, um Drehmoment zu übertragen.

• Ringen: An das Gehäuse befestigt und mit den Planetenrädern vernetzt.

• Planetenträger: Leistung und Antrieb des unteren Piniens.

• Bremse: eingebaute nasse Mehrplattenbremse; Federbremse und hydraulische Freisetzung, um ein Ausrollen zu verhindern.

• Gehäuse und Lager: Hochfeste Guss-/Schmiede-Stahlgehäuse, unterstützt durch schwere Lager, mit staub- und undichtem Aufbau.

Arbeitsrollen

Die Hochgeschwindigkeits- und Niedrigdrehmomentleistung des Hydraulikmotors wird über die Sonnenräder, den Planetensatz der ersten Stufe und den Planetensatz der zweiten Stufe an den Ausgangsplanetenträger übertragen.Das Pinion dreht sich bei geringer Geschwindigkeit und hohem Drehmoment, verbindet sich mit dem inneren Zahnradring des Drehlagers und ermöglicht die Drehung der oberen Struktur.

Häufige Fehler und Ursachen
• Abnorme Geräusche/Rütteln: Zahnradschleifen und -schäden, Lagerfehler, Schmierstoffmangel oder verunreinigtes Öl, falsche Maschenrückwirkung.
• Öldurchsickern und -leckagen: Verschleierte Öldichtungen, Spalten im Gehäuse, überfülltes Schmiermittelgehalt, verstopfte Atemlüftung.
• Langsames/Unmögliches Drehen: Abgenutzte Zahnräder oder Lager, unvollständige Bremsentlastung, hydraulischer Motor, innerer Bypass, unvergleichliches Getriebeverhältnis.
• Überhitzung: Niedriges Ölgehalt oder schlechter Schmierstoff, Überlastung, Bremswiderstand, unzureichende Wärmeableitung.
• Getriebeverschiebung/Zahnbruch: Stoßbelastung, Eintritt fremder Trümmer, Verschlechterung durch Müdigkeit, Fehlausrichtung der Welle während der Montage.

Unternehmensprofil