L'excavatrice hydraulique d'E312 E312B partie la boîte de vitesse de moteur d'oscillation de fonte

Équipement pour la construction de voitures électriques et électriques

Le réducteur d'engrenage de la pelle (communément appelé "boîte de vitesses d'engrenage") est un composant clé de transmission reliant le moteur d'engrenage et le gros engrenage d'engrenage.accroître le couple, et entraîne la structure supérieure à tourner en douceur 360°.

Structure du noyau

• engrenage solaire: enroulé sur le moteur de rotation pour fournir une puissance à grande vitesse.

• engrenage planétaire: 3 à 4 pièces par étage, tourne à la fois révolutionnairement autour de l'engrenage solaire et en rotation sur son propre axe pour transmettre le couple.

• engrenages à anneau: fixés au boîtier et reliés aux engrenages planétaires.

• Porteur de planète: fournit de l'énergie et entraîne le pignon inférieur (engrenage d'entraînement).

• Frein: frein à disque multi-humide intégré; freinage à ressort et relâchement hydraulique pour empêcher la dérive.

• Boîtier et roulement: boîtier en acier moulé/forgé haute résistance, supporté par roulements de haute résistance, à l'épreuve de la poussière et des fuites.

Les rôles de travail

La puissance à haute vitesse et à couple faible du moteur hydraulique est transmise par l'engrenage solaire, l'ensemble planétaire de première étape et l'ensemble planétaire de deuxième étape au porte-planète de sortie.Le pignon tourne à basse vitesse et à couple élevé, s'engage avec l'anneau de vitesses interne du roulement de roulement et permet à la structure supérieure de s'engouffrer.

Les défauts courants et les causes profondes
• Bruit anormal / Travail de secousse: abrasion et creusement des engrenages, défaillance du roulement, pénurie de lubrifiant ou huile contaminée, réaction de maillage inappropriée.
• Fuite et fuite d'huile: joints d'huile usés, fissures dans le boîtier, niveau de lubrifiant surchargé, ventilation obstruée.
• Tourner lentement ou à faible puissance: engrenages ou roulements usés, relâchement incomplet du frein, contournement interne du moteur hydraulique, rapport de transmission inégalé.
• Surchauffe excessive: faible teneur en huile ou lubrifiant dégradé, fonctionnement surchargé, résistance au freinage, dissipation de chaleur insuffisante.
• Saut d'engrenage / cassure des dents: charge par choc, pénétration de débris étrangers, détérioration de la fatigue, désalignement de l'arbre pendant l'assemblage.

Profil de l'entreprise