ZX330 RHG6 Turbo 6HK1 Motoru Kazı Makinesi Depolama Parçaları

Bir ekskavatörün motoruna takılan turboşarj, egzoz gazıyla çalışan bir hava kompresörüdür. Temel amacı, emme havasını sıkıştırmak için atık egzoz enerjisini kullanmak, dizel yakıtın daha iyi yanmasını teşvik etmek, böylece güç çıkışını önemli ölçüde artırmak, yakıt tüketimini azaltmak ve siyah duman salınım miktarlarını azaltmaktır.

Temel İşlevler

Güç Artışı PerformansıTurboşarj, aynı hacimli motorlar için gücü %30 ila %50 oranında artırır ve torku önemli ölçüde artırarak, ağır yük inşaat işleri ve yokuş yukarı yolculuk sırasında güçlü performansı destekler.

Yakıt Tasarrufu ve Emisyon Optimizasyon Performansı Yeterli emme havası, yakıtın tam yanmasını destekler, yakıt tüketimini yaklaşık %5 oranında azaltır ve siyah duman, karbon monoksit ve HC emisyon konsantrasyonlarını azaltır.

Düşük Hızda Tork Yükseltme PerformansıDaha yüksek düşük devir/dakika torku, ekskavatörün ağır yükte çalıştırılması ve kazma operasyonel görevleri için daha fazla çalışma gücü sunar.

Temel Yapı (Üç Kritik Bileşen Düzeneği)

Türbin Ucu (Egzoz Tarafı Montaj Ünitesi)Egzoz manifolduna bağlı olarak, 600–900 °C sıcaklıktaki yüksek sıcaklıktaki egzoz gazı türbin çarkına çarparak merkezi şaftı 100.000–200.000 rpm'de döndürür.

Kompresör Ucu (Emme Tarafı Montaj Ünitesi) Türbin mili tarafından eş eksenli olarak tahrik edilen kompresör pervanesi, hava filtresi tarafından arıtılan havayı sıkıştırır ve basınçlı havayı motor silindirlerine besler.

Merkezi Göbek (Rulman Soğutma Yağlama Ünitesi Grubu) Yüzer yataklar ve motor yağı ısı dağıtma yağlama akış geçitleriyle donatılmış olup, aşırı yüksek sıcaklıklara ve ultra yüksek dönme hızlarına dayanıklıdır. Motor yağı, rulman sinterleme hasarı hatalarını önlemek için ısıyı dağıtır.

Çalışma Prensibi (4 Aşamalı Fonksiyonel Döngü Süreci)

Egzoz Gazı ile Çalıştırılan Dönme Aşaması Yüksek sıcaklıktaki yüksek basınçlı motor egzozu, türbin muhafazasına girer ve türbin çarkını hızla döndürür.

Koaksiyel Senkron Dönüş Aşaması Türbin mili, kompresör çarkını aynı ultra yüksek dönüş hızında döndürür.

Hava Basınçlandırma Sıkıştırma Aşaması Kompresör, filtrelenmiş ortamdaki temiz havayı emer ve bunu hava sıcaklığının yükselmesiyle birlikte 0,1–0,2 MPa'ya sıkıştırır.

Intercooler Soğutma İşlem AşamasıIsıtılan basınçlı hava, hava yoğunluğunu artırmak için intercooler tarafından soğutulur, daha sonra artan yakıt enjeksiyon hacmi ve daha yüksek güç çıkışı seviyeleri için silindirlere girer.