114400-4380 114400-4381 Турбокомпрессор RHG6 для экскаватора ZX330-3 ZX360-3 CX360 с двигателем 6HK1XQB

Турбокомпрессор, установленный на двигателе экскаватора, представляет собой приводной компрессор воздуха от выхлопных газов. Его основная цель — использовать энергию отработанных выхлопных газов для сжатия всасываемого воздуха, способствуя более полному сгоранию дизельного топлива, тем самым значительно повышая мощность, снижая расход топлива и уменьшая выбросы черного дыма.

Основные функции

Повышение мощности Турбонаддув увеличивает мощность на 30–50% и крутящий момент для двигателей того же объема, обеспечивая высокую производительность при тяжелых строительных работах и движении в гору.

Экономия топлива и оптимизация выбросов Достаточное количество всасываемого воздуха обеспечивает полное сгорание топлива, снижая расход топлива примерно на 5% и уменьшая концентрацию черного дыма, угарного газа и углеводородов.

Увеличение крутящего момента на низких оборотах Более высокий крутящий момент на низких оборотах обеспечивает большую рабочую силу при запуске экскаватора под большой нагрузкой и при выполнении земляных работ.

Базовая структура (три критически важных узла)

Турбинная часть (узел выхлопной стороны) Подключенный к выпускному коллектору, высокотемпературный выхлопной газ при температуре 600–900 °C воздействует на турбинное колесо, вращая центральный вал со скоростью 100 000–200 000 об/мин.

Компрессорная часть (узел впускной стороны) Соосно приводимая в движение турбинным валом, крыльчатка компрессора сжимает воздух, очищенный воздушным фильтром, и подает сжатый воздух в цилиндры двигателя.

Центральный узел (узел охлаждения и смазки подшипников) Оснащенный плавающими подшипниками и каналами для потока охлаждающей смазки моторным маслом, он выдерживает экстремально высокие температуры и сверхвысокие скорости вращения. Моторное масло отводит тепло, предотвращая повреждение подшипников от спекания.

Принцип работы (4-ступенчатый функциональный цикл)

Стадия вращения, приводимая в действие выхлопными газами Высокотемпературный выхлопной газ высокого давления из двигателя поступает в корпус турбины и быстро вращает крыльчатку турбины.

Стадия соосного синхронного вращения Турбинный вал вращает колесо компрессора с той же сверхвысокой скоростью вращения.

Стадия сжатия воздуха Компрессор всасывает отфильтрованный атмосферный свежий воздух и сжимает его до 0,1–0,2 МПа с повышением температуры воздуха.

Стадия охлаждения интеркулером Нагретый сжатый воздух охлаждается интеркулером для увеличения плотности воздуха, затем поступает в цилиндры для увеличения объема впрыскиваемого топлива и повышения мощности.