114400-4380 114400-4381 Turbocharger RHG6 Turbo untuk ZX330-3 ZX360-3 CX360 Penggali 6HK1XQB Mesin

Dipasang pada mesin ekskavator, turbocharger adalah kompresor udara yang digerakkan oleh gas buang. Tujuan utamanya adalah menggunakan energi gas buang sisa untuk memampatkan udara masuk, mendorong pembakaran bahan bakar diesel yang lebih sempurna, sehingga secara signifikan meningkatkan output daya, mengurangi konsumsi bahan bakar, dan mengurangi jumlah pelepasan asap hitam.

Fungsi Inti

Performa Peningkatan Tenaga Turbocharging meningkatkan tenaga sebesar 30%–50% dan torsi secara signifikan untuk mesin dengan kapasitas yang sama, mendukung performa bertenaga selama pekerjaan konstruksi beban berat dan perjalanan mendaki.

Performa Penghematan Bahan Bakar & Optimalisasi Emisi Udara masuk yang memadai mendukung pembakaran bahan bakar yang lengkap, menurunkan konsumsi bahan bakar sekitar 5% dan mengurangi konsentrasi emisi asap hitam, karbon monoksida, dan HC.

Performa Peningkatan Torsi Kecepatan Rendah Torsi rpm yang lebih tinggi menawarkan kekuatan kerja yang lebih besar untuk tugas startup beban berat ekskavator dan tugas operasional penggalian.

Struktur Dasar (Tiga Unit Komponen Kritis)

Ujung Turbin (Unit Perakitan Sisi Buang) Terhubung ke manifold buang, gas buang bersuhu tinggi 600–900℃ mengenai roda turbin, memutar poros tengah pada kecepatan 100.000–200.000 rpm.

Ujung Kompresor (Unit Perakitan Sisi Masuk) Digerakkan secara koaksial oleh poros turbin, impeller kompresor memampatkan udara yang disaring oleh filter udara dan memasukkan udara bertekanan ke dalam silinder mesin.

Hub Tengah (Unit Perakitan Pendinginan & Pelumasan Bantalan) Dilengkapi dengan bantalan mengambang dan saluran aliran pelumasan pendingin oli mesin, unit ini tahan terhadap suhu sangat tinggi dan kecepatan putar sangat tinggi. Oli mesin membuang panas untuk mencegah kerusakan sintering bantalan.

Prinsip Kerja (Proses Siklus Fungsional 4 Tahap)

Tahap Rotasi yang Diaktifkan Gas Buang Gas buang mesin bersuhu tinggi bertekanan tinggi masuk ke housing turbin dan memutar impeller turbin dengan cepat.

Tahap Rotasi Sinkron Koaksial Poros turbin memutar roda kompresor pada kecepatan putar sangat tinggi yang sama.

Tahap Kompresi Peningkatan Tekanan Udara Kompresor menyedot udara segar ambien yang tersaring dan memampatkannya hingga 0,1–0,2 MPa dengan peningkatan suhu udara.

Tahap Perlakuan Pendinginan Intercooler Udara terkompresi yang dipanaskan didinginkan oleh intercooler untuk meningkatkan kepadatan udara, kemudian masuk ke silinder untuk peningkatan volume injeksi bahan bakar dan tingkat output daya yang lebih tinggi.