เทอร์โบชาร์จเจอร์ RHG6 สำหรับรถขุด ZX330-3 ZX360-3 CX360 เครื่องยนต์ 6HK1XQB

ติดตั้งบนเครื่องยนต์ของเครื่องขุดดิน เครื่องชักอากาศเป็นเครื่องบดอากาศที่ขับเคลื่อนด้วยก๊าซออกส่งเสริมการเผาไหม้น้ํามันดีเซลอย่างละเอียด, ส่งผลให้การผลิตพลังงานเพิ่มขึ้นอย่างมาก, ลดการบริโภคน้ํามันและลดปริมาณการปล่อยควันดํา

ฟังก์ชันหลัก

พลังงาน Boost Performance การชาร์จทอร์โบเพิ่มพลังงานขึ้น 30% 50% และทอร์คขึ้นมากสําหรับเครื่องยนต์ขนาดเดียวกันสนับสนุนผลงานที่แข็งแรงในระหว่างงานก่อสร้างภาระหนักและการเดินทางขึ้น.

ประหยัดเชื้อเพลิงและการปรับปรุงการออกอากาศอากาศที่เหมาะสมสนับสนุนการเผาไหม้เชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์แบบ ลดการบริโภคเชื้อเพลิงประมาณ 5% และลดควันดําคอนเซ็นทรัลการปล่อยคาร์บอนโมโนออกไซด์และ HC.

การปรับปรุงปมลดความเร็ว การทํางาน ปมลดความเร็วสูงกว่า ให้ความแข็งแกร่งในการทํางานมากขึ้นสําหรับการเปิดเครื่องขุดภาระหนักและงานดําเนินงานขุด

โครงสร้างพื้นฐาน (สามองค์ประกอบที่สําคัญ)

ปลายทัวร์บีน (หน่วยประกอบด้านอากาศ) เชื่อมต่อกับหลอดออก ก๊าซออกที่ร้อนสูง 600 หมื่น 900 °C ตกกับล้อทัวร์บีนหมุนแกนกลางที่ 100,000 หมุน 200,000 รอบ / นาที

ปลายคอมเพรสเซอร์ (อุปกรณ์ประกอบด้านการต้อนรับ) โดยการขับเคลื่อนแบบโคเอเชียลโดยแกนทัพบิน, เครื่องหมุนคอมเพรสเซอร์บดอากาศที่สะอาดโดยเครื่องกรองอากาศและให้อากาศดันเข้าไปในกล่องเครื่อง.

คานกลาง (BearingCoolingLubrication Unit Assembly) อุปกรณ์พร้อมกับหมุนลอยและช่องทางการไหลของน้ํามันเครื่องยนต์มันทนต่ออุณหภูมิสูงสุด และความเร็วหมุนสูงสุดน้ํามันเครื่องยนต์ dissipates ความร้อนเพื่อป้องกันหักห่อความเสียหาย

หลักการทํางาน (กระบวนการวงจรการทํางาน 4 ขั้นตอน)

ก๊าซออก ระยะหมุนที่ทํางาน อุณหภูมิสูง หมากออกจากเครื่องแรงดันสูง เข้าสู่กระเป๋าเรือนของตุลินและหมุนหมุนตุลินอย่างรวดเร็ว

ขั้นตอนหมุนแบบสมองโคเอชชียัล ชาฟต์ของทูไบน์หมุนล้อคอมเพรสเซอร์ในความเร็วหมุน ultrahigh เดียวกัน

ระยะการดันอากาศ เครื่องบดอากาศดูดอากาศบริเวณแวดล้อมที่สะอาดและบดอากาศเป็น 0.1~0.2 MPa ด้วยการเพิ่มอุณหภูมิอากาศ

Intercooler การรักษาความเย็น ระยะอากาศบดร้อนถูกเย็นโดย intercooler เพิ่มความหนาแน่นของอากาศ, แล้วเข้ากล่องสําหรับปริมาณการฉีดน้ํามันเพิ่มขึ้นและระดับการผลิตพลังงานที่สูงขึ้น.