H2C 3518613 Turbo 6CT8.3 Motor Excavadora Cargador de máquinas piezas de repuesto

El turbocompresor, instalado en el bloque del motor de la excavadora, es una unidad compresora de aire accionada por el escape. Aprovecha la energía de los gases de escape residuales para presurizar el aire de admisión, lo que permite una combustión más completa del combustible diésel, mejorando así notablemente la producción de energía, reduciendo el consumo de combustible y minimizando las cantidades de liberación de humo negro.

Funciones principales

Efecto de aumento de potencia La turbocompresión aumenta la potencia entre un 30% y un 50% y el par de torsión de manera significativa en unidades de motor de la misma cilindrada, lo que ofrece un rendimiento superior en construcciones con cargas pesadas y condiciones de trabajo cuesta arriba.

Efecto de optimización de emisiones y ahorro de combustible Una gran cantidad de aire de admisión permite la combustión total del combustible, lo que reduce el uso de combustible en aproximadamente un 5 % y reduce los niveles de emisiones de contaminantes HC, monóxido de carbono y humo negro.

Efecto de fortalecimiento del par de torsión de extremo bajo Un mayor par de torsión a bajas revoluciones proporciona una mayor fuerza de tracción para el arranque de cargas pesadas de la excavadora y las actividades de construcción de excavación.

Estructura básica (tres conjuntos de componentes centrales primarios)

Lado de la turbina (componente del conjunto del lado de escape) Conectado al conjunto de la unidad del colector de escape, recibe el impacto de una energía de gas de escape caliente de 600 a 900 ℃, lo que hace girar el eje principal central a 100 000 a 200 000 rpm a través del impulsor de la rueda de la turbina.

Lado del compresor (componente del conjunto del lado de admisión) Impulsada coaxialmente por el eje de la turbina, la rueda impulsora del compresor comprime el aire limpiado por la unidad de filtro del limpiador de aire y alimenta aire impulsado presurizado a los conjuntos de cilindros del motor.

Conjunto de unidad de cubo central (componente de lubricación de enfriamiento de cojinetes) Al incorporar cojinetes flotantes y conductos de flujo de lubricación de intercambio de calor de aceite de motor, tolera ambientes de temperaturas extremadamente altas y velocidades de rotación ultra altas. El aceite del motor disipa la energía térmica para evitar problemas de fallas por daños por sinterización de los rodamientos.