ZX330 RHG6 Turbo 6HK1 Motor excavadora piezas de repuesto de la máquina

Instalado en el motor de una excavadora, el turbocompresor es un compresor de aire impulsado por los gases de escape.la promoción de una combustión más exhaustiva del combustible diesel, aumentando así significativamente la potencia de salida, disminuyendo el consumo de combustible y reduciendo las cantidades de liberación de humo negro.

Funciones básicas

Potencia de mejora de rendimiento El turbocompresor aumenta la potencia en un 30%-50% y el par considerablemente para los motores del mismo cilindro,apoyo de un rendimiento potente durante trabajos de construcción con cargas pesadas y viajes cuesta arriba.

Ahorro de combustible y optimización de emisionesAdemás, el aire de admisión adecuado permite una combustión completa del combustible, reduciendo el consumo de combustible en aproximadamente un 5% y disminuyendo el humo negro.concentraciones de emisiones de monóxido de carbono y HC.

El torque de baja velocidad mejora el rendimientoUn torque de baja velocidad más alto ofrece una mayor resistencia de trabajo para el arranque de la excavadora con carga pesada y las tareas operativas de excavación.

Estructura básica (tres conjuntos de componentes críticos)

Finalidad de la turbina (unidad de ensamblaje del lado del escape) Conectado al colector de escape, el gas de escape de alta temperatura a 600 ∼ 900 °C golpea la rueda de la turbina, girando el eje central a 100.000 ∼ 200.000 rpm.

Compresor End (Unidad de ensamblaje del lado de admisión) Conducido coaxialmente por el eje de la turbina, el impulsor del compresor comprime el aire purificado por el filtro de aire y alimenta el aire presurizado en los cilindros del motor.

En el caso de los vehículos de la categoría M1 y M2, el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría M1 es el valor de las emisiones de CO2 de los vehículos de la categoría M1.es resistente a altas temperaturas extremas y velocidades de rotación ultra altasEl aceite del motor disipa el calor para evitar fallas de sinterización del rodamiento.

Principio de funcionamiento (Proceso del ciclo funcional en 4 etapas)

Gas de escape Etapa de rotación accionadaExpulsión del motor de alta presión a alta temperatura entra en la carcasa de la turbina y hace girar rápidamente el impulsor de la turbina.

Estabilidad de rotación sincrónica coaxial El eje de la turbina gira la rueda del compresor a la misma velocidad de rotación ultra alta.

Fase de compresión de la compresión de aireEl compresor aspira el aire ambiente filtrado y lo comprime a 0,1 ∼ 0,2 MPa con la elevación de la temperatura del aire.

El aire comprimido caliente es enfriado por el intercooler para aumentar la densidad del aire, luego entra en los cilindros para aumentar el volumen de inyección de combustible y niveles de potencia de salida más altos.