K3V63DT-HNOE Гидравлический главный насос DH150-7 Заменяющий экскаваторный насос Совместимая серия K3V63DT
Функция
Главный гидравлический насос служит центральным компонентом питания для гидравлических цепей экскаватора.Он преобразует механическую энергию в гидравлическую энергию высокого давления и доставляет гидравлические двигатели под давлением жидкости для управления всеми рабочими движениями экскаватора..
Тип
Инженерные экскаваторы в основном оснащены поршневыми насосами с переменным смещением по оси. Два независимых высоко давления линий питания масла питают главный клапан управления для реализации соединения движения, с номинальным рабочим давлением 28 ~ 35MPa. Заднеприводный пилотный насос низкого давления работает при 3 ~ 4 МПа с низким расходом, обеспечивая масло пилотного давления для рычагов управления и главных катушек клапана.
Внутренние части
Сборки поршней, установленные внутри цилиндрового блока и корпуса насоса, вращаются вместе с основным валом для завершения процесса всасывания масла и создания давления. Регулирование угла наклона пластинки переключения изменяет ход поршня, что изменяет значение смещения насоса. Внешний серворегулятор приводит в движение пластинку, реагирующую на гидравлическую обратную связь.меньший угол наклона уменьшает расход топлива и предотвращает проблему торможения двигателя. Плита клапана разделяет входные и выходные проходы низкого давления для завершения распределения гидравлического масла.
Три режима управления
Контроль постоянной мощности автоматически уменьшает перемещение насоса при повышении нагрузки, защищая двигатель и улучшая общую скорость использования мощности. Система чувствительной нагрузки LS обеспечивает подачу по требованию и поддерживает низкий объем на холостом ходу для достижения эффекта экономии топлива. Функция ограничения давления HP уменьшает перемещение насоса, когда давление достигает пикового значения, защищая гидравлические трубопроводы и цилиндры от повреждения разрывом.
Частые ошибки
Износленные поршны, поврежденные пластинки клапанов или заблокированные регуляторы вызывают внутреннюю утечку, что приводит к медленной работе и дефициту питания. Когда регулятор блокируется на максимальном усилии, двигатель перегружается, выпускает черный дым и останавливается под тяжелыми рабочими нагрузками. Слишком большая внутренняя утечка превращает потерю давления в тепло, в результате чего температура гидравлического масла повышается ненормально. Впуск воздуха, недостаточный уровень масла или повреждение подшипников и поршней вызовут ненормальный шум при работе.
Услуги по обслуживанию
Регулярно меняйте гидравлическое масло и фильтры, чтобы избежать абразии на точных внутренних частях.Сохранять гидравлическую жидкость на указанном уровне для обеспечения стабильной работы насоса.