ZX330 RHG6 Turbo 6HK1 موتور قطعات جایگزین ماشین حفاری

توربوشارژر که بر روی موتور یک بیل مکانیکی نصب می شود، یک کمپرسور هوای گاز خروجی است. هدف اصلی آن استفاده از انرژی اگزوز زباله برای فشرده سازی هوای ورودی، ترویج احتراق کاملتر سوخت دیزل، در نتیجه افزایش قابل توجه توان خروجی، کاهش مصرف سوخت و کاهش میزان انتشار دود سیاه است.

توابع اصلی

Power Boost PerformanceTurbocharging قدرت و گشتاور را به میزان قابل توجهی برای موتورهای با جابجایی یکسان به میزان 30٪ تا 50٪ افزایش می دهد و از عملکرد قدرتمند در طول کار ساخت و ساز بارهای سنگین و سفر در سربالایی پشتیبانی می کند.

صرفه جویی در سوخت و عملکرد بهینه سازی انتشار هوای ورودی کافی از احتراق کامل سوخت پشتیبانی می کند، مصرف سوخت را تقریباً 5 درصد کاهش می دهد و غلظت انتشار دود سیاه، مونوکسید کربن و HC را کاهش می دهد.

عملکرد ارتقاء گشتاور با سرعت پایین گشتاور کم در دقیقه بالاتر استحکام کاری بیشتری را برای راه اندازی بار سنگین بیل مکانیکی و کارهای عملیاتی حفاری ارائه می دهد.

ساختار پایه (سه مجموعه جزء حیاتی)

انتهای توربین (واحد مونتاژ سمت اگزوز) متصل به منیفولد اگزوز، گاز خروجی با حرارت بالا در دمای 600-900 ℃ به چرخ توربین برخورد می کند و محور مرکزی را با سرعت 100000-200000 دور در دقیقه می چرخاند.

انتهای کمپرسور (واحد مونتاژ سمت ورودی) که به صورت کواکسیال توسط شفت توربین هدایت می شود، پروانه کمپرسور هوای تصفیه شده توسط فیلتر هوا را فشرده می کند و هوای تحت فشار را به سیلندرهای موتور می رساند.

هاب مرکزی (مجموعه واحد روغنکاری خنک کننده بلبرینگ) مجهز به یاتاقان های شناور و گذرگاه های جریان روانکاری اتلاف حرارت روغن موتور، در برابر دمای بسیار بالا و سرعت چرخش فوق العاده بالا مقاومت می کند. روغن موتور گرما را از بین می برد تا از خرابی ناشی از تف جوشی یاتاقان جلوگیری کند.

اصل کاری (فرایند چرخه عملکردی 4 مرحله ای)

مرحله چرخش فعال گاز اگزوز اگزوز موتور فشار بالا با دمای بالا وارد محفظه توربین می شود و پروانه توربین را به سرعت می چرخاند.

مرحله چرخش همزمان کواکسیال شفت توربین چرخ کمپرسور را با همان سرعت چرخشی فوق العاده بالا می چرخاند.

مرحله فشرده سازی فشار هوا کمپرسور هوای تازه فیلتر شده محیط را مکیده و آن را با افزایش دمای هوا به 0.1 تا 0.2 مگاپاسکال فشرده می کند.

مرحله درمان خنک‌کننده اینترکولر هوای فشرده گرم شده توسط اینترکولر خنک می‌شود تا چگالی هوا را افزایش دهد، سپس برای افزایش حجم تزریق سوخت و سطوح توان خروجی بالاتر، وارد سیلندرها می‌شود.