ZX330 RHG6 터보 6HK1 엔진 발굴기 기계 부품

굴삭기 엔진에 장착되는 터보차저는 배기가스 구동 공기 압축기입니다. 핵심 목적은 폐 배기 에너지를 사용하여 흡입 공기를 압축하고 디젤 연료의 보다 철저한 연소를 촉진하여 출력을 크게 높이고 연료 소비를 줄이며 흑연 방출량을 줄이는 것입니다.

핵심 기능

파워 부스트 성능터보차징은 동일한 배기량 엔진의 출력과 토크를 30%~50% 증가시켜 고부하 건설 작업과 오르막 주행 중에 강력한 성능을 지원합니다.

연료 절약 및 배출 최적화 성능적절한 흡입 공기는 완전한 연료 연소를 지원하여 연료 소비를 약 5% 낮추고 검은 연기, 일산화탄소 및 HC 배출 농도를 줄입니다.

저속 토크 업그레이드 성능낮은 rpm 토크가 높을수록 굴삭기 고부하 시동 및 굴착 작업 작업에 더 큰 작업 강도를 제공합니다.

기본 구조(세 가지 주요 구성 요소 어셈블리)

터빈 엔드(배기측 조립 장치)배기 매니폴드에 연결되어 600~900℃의 고열 배기가스가 터빈 휠에 충돌하여 중앙 샤프트를 100,000~200,000rpm으로 회전시킵니다.

압축기 끝(흡기측 조립 장치)터빈 샤프트에 의해 동축으로 구동되는 압축기 임펠러는 공기 필터를 통해 정화된 공기를 압축하고 압축된 공기를 엔진 실린더에 공급합니다.

중앙 허브(베어링 냉각 윤활 장치 어셈블리)플로팅 베어링과 엔진 오일 방열 윤활 유로를 갖추고 있어 극한의 고온 및 초고속 회전에 견딥니다. 엔진 오일은 열을 발산하여 베어링 소결 손상 결함을 방지합니다.

작동 원리(4단계 기능 주기 프로세스)

배기가스 작동 회전 단계고온, 고압의 엔진 배기가스가 터빈 하우징으로 유입되어 터빈 임펠러를 빠르게 회전시킵니다.

동축 동기 회전 스테이지터빈 샤프트는 동일한 초고속 회전 속도로 압축기 휠을 회전시킵니다.

공기 가압 압축 단계 압축기는 필터링된 주변의 신선한 공기를 흡입하여 공기 온도가 상승함에 따라 이를 0.1~0.2MPa로 압축합니다.

인터쿨러 냉각 처리 단계가열된 압축 공기는 인터쿨러를 통해 냉각되어 공기 밀도를 높인 후 실린더로 유입되어 연료 분사량이 증가하고 출력이 높아집니다.