114400-4380 114400-4381 Turbocompressore RHG6 Turbo per ZX330-3

Installato sul motore di un escavatore, il turbocompressore è un compressore d'aria azionato dai gas di scarico. Il suo scopo principale è utilizzare l'energia dei gas di scarico per comprimere l'aria di aspirazione, promuovendo una combustione più completa del gasolio, aumentando così significativamente la potenza, riducendo il consumo di carburante e diminuendo le emissioni di fumo nero.

Funzioni Principali

Prestazioni di Potenza AumentataLa turbocompressione aumenta la potenza del 30%-50% e la coppia considerevolmente per motori di pari cilindrata, supportando prestazioni potenti durante lavori di costruzione a pieno carico e percorsi in salita.

Prestazioni di Risparmio Carburante e Ottimizzazione EmissioniL'aria di aspirazione adeguata supporta una combustione completa del carburante, riducendo il consumo di carburante di circa il 5% e diminuendo le concentrazioni di fumo nero, monossido di carbonio e emissioni di idrocarburi.

Prestazioni di Aumento della Coppia a Bassi RegimiLa coppia più elevata a bassi regimi offre una maggiore forza di lavoro per l'avviamento a pieno carico dell'escavatore e le operazioni di scavo.

Struttura di Base (Tre Gruppi Componenti Critici)

Estremità Turbina (Gruppo Lato Scarico)Collegato al collettore di scarico, i gas di scarico ad alta temperatura tra 600-900°C colpiscono la ruota della turbina, facendo ruotare l'albero centrale a 100.000-200.000 giri/min.

Estremità Compressore (Gruppo Lato Aspirazione)Azionato coassialmente dall'albero della turbina, la girante del compressore comprime l'aria purificata dal filtro dell'aria e immette aria pressurizzata nei cilindri del motore.

Mozzo Centrale (Gruppo Unità di Raffreddamento/Lubrificazione Cuscinetti)Dotato di cuscinetti flottanti e passaggi di flusso di lubrificazione per la dissipazione del calore con olio motore, resiste a temperature estremamente elevate e velocità di rotazione ultra-elevate. L'olio motore dissipa il calore per prevenire guasti da sinterizzazione dei cuscinetti.

Principio di Funzionamento (Processo Ciclo Funzionale a 4 Fasi)

Fase di Rotazione Azionata dai Gas di ScaricoI gas di scarico del motore ad alta temperatura e alta pressione entrano nell'alloggiamento della turbina e fanno girare rapidamente la girante della turbina.

Fase di Rotazione Sincrona CoassialeL'albero della turbina fa girare la ruota del compressore alla stessa velocità di rotazione ultra-elevata.

Fase di Compressione e Pressurizzazione dell'AriaIl compressore aspira aria ambiente filtrata e la comprime a 0,1-0,2 MPa con un aumento della temperatura dell'aria.

Fase di Raffreddamento IntercoolerL'aria compressa riscaldata viene raffreddata dall'intercooler per aumentare la densità dell'aria, quindi entra nei cilindri per un maggiore volume di iniezione di carburante e livelli di potenza più elevati.