114400-4380 114400-4381 Turbolader RHG6 Turbo für ZX330-3 ZX360-3 CX360 Bagger 6HK1XQB

Der Turbolader ist auf dem Motor eines Baggers montiert und ist ein abgasbetriebener Luftkompressor, dessen Hauptzweck darin besteht, Abgasenergie zu nutzen, um die Einlassluft zu komprimieren.Förderung einer gründlicheren Verbrennung von Dieselkraftstoff, wodurch die Leistung erheblich gesteigert, der Kraftstoffverbrauch verringert und die Menge der schwarzen Rauchemissionen verringert wird.

Kernfunktionen

Leistungssteigerung Turbolader erhöht die Leistung um 30% bis 50% und das Drehmoment beträchtlich für Motoren mit gleichem Hubraum,Unterstützung von leistungsstarker Leistung bei schweren Bautätigkeiten und Aufstiegsfahrten.

Kraftstoffeinsparende und Emissionsoptimierende LeistungEine ausreichende Einlassluft unterstützt die vollständige Verbrennung des Kraftstoffs und senkt den Kraftstoffverbrauch um etwa 5% und den schwarzen Rauch.Kohlenmonoxid- und HC-Emissionskonzentrationen.

LowSpeed Torque Upgrade PerformanceEin höheres, niedriges Drehmoment pro Minute bietet eine größere Arbeitsstärke für den Startschuss von Baggern mit schwerer Last und für die Ausgrabungsarbeiten.

Grundkonstruktion (drei kritische Bauteile)

Turbinenende (Auspuffseitenanlage) An den Auspuffkollektor angeschlossen, schlägt das hoherwärme Abgas bei 600°C auf das Turbinenrad und dreht die Mittelwelle mit 100.000°C auf 200.000 Rpm.

Kompressorend (Input Side Assembly Unit) Der vom Turbinenwellen koaxal angetriebene Kompressorräder komprimiert durch den Luftfilter gereinigte Luft und füllt Druckluft in die Motorröhren.

Zentrale Drehscheibe (BearingCoolingLubrication Unit Assembly) Ausgestattet mit schwimmenden Lagern und Motorenöl-Wärme- und Schmierflussläufen,Es widersteht extrem hohen Temperaturen und extrem hohen DrehzahlenDas Motorenöl löst die Wärme ab, um Schäden beim Sintern von Lager zu vermeiden.

Arbeitsprinzip (4-stufiger Funktionszyklusprozess)

AuspuffgasActuated Rotation StageHightemperature Hochdruckmotor Abgas gelangt in das Turbinengehäuse und dreht den Turbinenrotor schnell.

Koaxiale synchrone Drehstufe Die Turbinenwelle dreht das Kompressorrad mit derselben sehr hohen Drehgeschwindigkeit.

Druckluftkompressionsstadium Der Kompressor saugt gefilterte, frische Umgebungsluft an und komprimiert sie mit Erhöhung der Lufttemperatur auf 0,1 - 0,2 MPa.

Intercooler Kühlbehandlung StufeHeizte Druckluft wird vom Intercooler abgekühlt, um die Luftdichte zu erhöhen, dann tritt es in Zylinder für erhöhte Kraftstoffeinspritzgehalt und höhere Leistungsergebnisse.