ZX330 RHG6 Turbo 6HK1 Moteur pièces détachées de machines de creusement

Installé sur le moteur d'une excavatrice, le turbocompresseur est un compresseur d'air alimenté par les gaz d'échappement.la promotion d'une combustion plus approfondie du diesel, ce qui augmente considérablement la puissance, réduit la consommation de carburant et réduit les émissions de fumée noire.

Fonctions de base

Le turbocompresseur augmente considérablement la puissance de 30% à 50% et le couple pour les moteurs de même cylindrée,soutien de performances puissantes pendant les travaux de construction à lourde charge et les déplacements en montée.

Efficacité en matière d'économie de carburant et d'optimisation des émissionsL'air d'admission suffisant favorise la combustion complète du carburant, réduisant ainsi la consommation de carburant d'environ 5% et la fumée noire,concentrations d'émissions de monoxyde de carbone et de HC.

Le couple à basse vitesse améliore les performancesLe couple à basse vitesse offre une plus grande résistance de travail pour le démarrage des excavatrices à lourde charge et les tâches opérationnelles de creusement.

Structure de base (trois ensembles de composants essentiels)

Extrémité de la turbine (unité d'assemblage du côté de l'échappement) Connecté au collecteur d'échappement, le gaz d'échappement à haute température à 600 ∼ 900 °C frappe la roue de la turbine, faisant tourner l'arbre central à 100 000 ∼ 200 000 tr/min.

Extrémité du compresseur (unité d'assemblage du côté d'admission) entraînée coaxiellement par l'arbre de la turbine, la roue du compresseur compresse l'air purifié par le filtre à air et alimente l'air sous pression dans les cylindres du moteur.

Le centre central (assemblage de l'unité de lubrification de refroidissement des roulements) équipé de roulements flottants et de conduits de débit de lubrification pour la dissipation thermique de l'huile moteur,il résiste à des températures extrêmement élevées et à des vitesses de rotation ultra-hautesL'huile moteur dissipe la chaleur pour éviter les défauts de sintrage des roulements.

Principe de fonctionnement (processus de cycle fonctionnel en 4 étapes)

Les gaz d'échappement de moteur à haute pression entrent dans le boîtier de la turbine et font tourner rapidement la roue de la turbine.

La phase de rotation coaxiale synchrone L'arbre de la turbine fait tourner la roue du compresseur à la même vitesse de rotation ultra-haute.

Le compresseur aspire l'air frais ambiant filtré et le compresse à 0,1 à 0,2 MPa avec l'élévation de la température de l'air.

L'air comprimé chauffé est refroidi par l'intercooler pour augmenter la densité de l'air, puis entre dans les bouteilles pour augmenter le volume d'injection de carburant et des niveaux de puissance de sortie plus élevés.