114400-4380 114400-4381 Turbocharger RHG6 Turbo voor ZX330-3 ZX360-3 CX360 Graafmachine 6HK1XQB Motor

De turbocharger, gemonteerd op de motor van een graafmachine, is een door uitlaatgas aangedreven luchtcompressor. Het kerndoel is het gebruiken van de energie van het afvaluitlaatgas om de inlaatlucht te comprimeren, wat zorgt voor een grondigere verbranding van dieselbrandstof, waardoor het vermogen aanzienlijk toeneemt, het brandstofverbruik wordt verminderd en de uitstoot van zwarte rook wordt gereduceerd.

Kernfuncties

Vermogensboost PrestatiesTurbocharging verhoogt het vermogen met 30%-50% en het koppel aanzienlijk voor motoren met dezelfde cilinderinhoud, wat krachtige prestaties ondersteunt tijdens zwaar bouwwerk en bergopwaarts rijden.

Brandstofbesparing & Emissieoptimalisatie PrestatiesAdequate inlaatlucht ondersteunt volledige brandstofverbranding, waardoor het brandstofverbruik met ongeveer 5% wordt verlaagd en de concentraties van zwarte rook, koolmonoxide en HC-emissies worden verminderd.

Koppelverbetering bij lage toerentallenHoger koppel bij lage toerentallen biedt meer werkvermogen voor het starten en graven van zware lasten van de graafmachine.

Basisstructuur (Drie Kritieke Componentassemblages)

Turbine-uiteinde (Uitlaat-zijassemblage-eenheid)Aangesloten op het uitlaatspruitstuk, raakt het hete uitlaatgas van 600-900°C het turbine-wiel, waardoor de centrale as met 100.000-200.000 tpm roteert.

Compressor-uiteinde (Inlaat-zijassemblage-eenheid)Coaxiaal aangedreven door de turbine-as, comprimeert de compressor-waaier lucht die door het luchtfilter wordt gezuiverd en voert onder druk staande lucht naar de motor-cilinders.

Centrale Hub (Lager-koeling-smering-eenheid Assemblage)Uitgerust met zwevende lagers en motorolie warmteafvoer smering doorstroomkanalen, weerstaat het extreme hoge temperaturen en ultra-hoge rotatiesnelheden. Motorolie voert warmte af om sintering schade aan lagers te voorkomen.

Werkingsprincipe (4-traps Functioneel Cyclusproces)

Door uitlaatgas aangedreven RotatiestadiumHoge temperatuur, hoge druk motoruitlaat komt de turbinebehuizing binnen en draait de turbine-waaier snel.

Coaxiaal Synchroon RotatiestadiumDe turbine-as draait het compressor-wiel met dezelfde ultra-hoge rotatiesnelheid.

Luchtdruk CompressiestadiumDe compressor zuigt gefilterde omgevingslucht aan en comprimeert deze tot 0,1-0,2 MPa met een verhoging van de luchttemperatuur.

Intercooler Koelbehandeling StadiumVerwarmde samengeperste lucht wordt gekoeld door de intercooler om de luchtdichtheid te verhogen, waarna deze de cilinders binnenkomt voor een verhoogd brandstofinjectievolume en hogere vermogensniveaus.