ZX330 RHG6 Turbo 6HK1 motor graafmachine machine vervangende onderdelen

De turbocompressor, gemonteerd op de motor van een graafmachine, is een door uitlaatgassen aangedreven luchtcompressor. Het belangrijkste doel is het gebruik van afvaluitlaatenergie om de inlaatlucht te comprimeren, waardoor een grondigere verbranding van dieselbrandstof wordt bevorderd, waardoor het vermogen aanzienlijk wordt verhoogd, het brandstofverbruik wordt verminderd en de hoeveelheid zwarte rook wordt verminderd.

Kernfuncties

Power Boost-prestatiesTurbolading verhoogt het vermogen met 30%-50% en het koppel aanzienlijk voor motoren met dezelfde cilinderinhoud, waardoor krachtige prestaties worden ondersteund tijdens zwaar belaste bouwwerkzaamheden en bergopwaarts rijden.

Brandstofbesparing en optimalisatie van emissies Voldoende inlaatlucht ondersteunt de volledige verbranding van de brandstof, waardoor het brandstofverbruik met ongeveer 5% wordt verlaagd en de emissieconcentraties van zwarte rook, koolmonoxide en HC worden verminderd.

Prestaties met koppelverbetering bij lage snelheid Een hoger koppel bij lage toerentallen biedt meer werkkracht bij het opstarten van zware lasten van graafmachines en operationele graaftaken.

Basisstructuur (drie cruciale componenten)

Turbine-uiteinde (montage-eenheid aan uitlaatzijde) Verbonden met het uitlaatspruitstuk, raakt het uitlaatgas met een hoge temperatuur van 600–900 ℃ het turbinewiel, waardoor de centrale as met 100.000–200.000 tpm draait.

Compressoruiteinde (inlaatzijde montage-eenheid) De compressorwaaier wordt coaxiaal aangedreven door de turbine-as en comprimeert lucht die is gezuiverd door het luchtfilter en voert lucht onder druk naar de motorcilinders.

Centrale naaf (lagerkoeling-smeereenheid) Uitgerust met zwevende lagers en doorgangen voor de smering van de warmteafvoer van de motorolie, is hij bestand tegen extreem hoge temperaturen en ultrahoge rotatiesnelheden. Motorolie voert warmte af om schade door sintering van lagers te voorkomen.

Werkingsprincipe (functioneel cyclusproces in 4 fasen)

Door uitlaatgas aangedreven rotatiefase Hogedrukuitlaatgassen van de motor komen het turbinehuis binnen en laten de turbinewaaier snel draaien.

Coaxiale synchrone rotatiefase De turbine-as draait het compressorwiel met dezelfde ultrahoge rotatiesnelheid.

Compressiefase met luchtdruk De compressor zuigt gefilterde verse lucht uit de omgeving aan en comprimeert deze tot 0,1–0,2 MPa naarmate de luchttemperatuur stijgt.

Intercooler-koelbehandelingsfase Verwarmde perslucht wordt gekoeld door de intercooler om de luchtdichtheid te vergroten, en komt vervolgens de cilinders binnen voor een groter brandstofinjectievolume en een hoger vermogen.