Die Haupt-Hydraulikpumpe ist die zentrale Antriebskomponente für die Hydraulikkreise von Baggern. Vom Motor angetrieben, wandelt sie mechanische Energie in Hochdruck-Hydraulikenergie um und liefert unter Druck stehendes Fluid an Hydraulikmotoren, um alle Arbeitsbewegungen des Baggers zu betätigen.
Typ
Ingenieurbagger sind meist mit axialen Verstellkolbenpumpen ausgestattet. Mittelgroße und große Maschinen verwenden integrierte Doppel-Hauptpumpen zusammen mit einer hinteren Zahnrad-Pilotpumpe. Zwei unabhängige Hochdruck-Ölzufuhrleitungen speisen das Hauptsteuergerät, um Verbundbewegungen zu realisieren, mit einem Nenndruck von 28~35 MPa. Die am Heck montierte Niederdruck-Pilotpumpe arbeitet bei 3~4 MPa mit geringem Durchfluss und liefert Pilotdrucköl für Steuerhebel und Hauptventilgleitstücke.
Interne Teile
Kolbenbaugruppen, die im Zylinderblock und Pumpengehäuse installiert sind, drehen sich zusammen mit der Hauptwelle, um den Ölansaug- und Druckaufbauprozess abzuschließen. Die Verstellung des Schrägstellungswinkels des Schrägspiegels modifiziert den Kolbenhub, was den Pumpenverstellwert ändert. Ein externer Servo-Regler treibt den Schrägspiegel an, der auf hydraulisches Feedback reagiert. Ein größerer Neigungswinkel erhöht die Durchflussrate und die Betriebsgeschwindigkeit; ein kleinerer Neigungswinkel reduziert den Kraftstoffverbrauch und verhindert ein Absterben des Motors. Die Steuerplatte teilt die Niederdruck-Einlass- und Hochdruck-Auslasskanäle, um die Verteilung des Hydrauliköls abzuschließen.
Drei Steuerungsmodi
Die Konstantleistungsregelung reduziert automatisch die Pumpenverstellung, wenn die Last steigt, schützt den Motor und verbessert die Gesamtauslastung der Leistung. Das LS-Load-Sensing-System liefert bedarfsgerecht Durchfluss und hält die Verstellung im Leerlauf niedrig, um Kraftstoff zu sparen. Die HP-Druckbegrenzungsfunktion reduziert die Pumpenverstellung, wenn der Druck seinen Spitzenwert erreicht, und schützt Hydraulikleitungen und Zylinder vor Berstschäden.
Häufige Ausfälle
Verschlissene Kolben, beschädigte Steuerplatten oder blockierte Regler verursachen interne Leckagen, die zu langsamen Bewegungen und Leistungsverlust führen. Wenn der Regler auf maximale Verstellung blockiert ist, überlastet der Motor, stößt schwarzen Rauch aus und stirbt unter schweren Arbeitslasten ab. Zu viel interne Leckage wandelt Druckverlust in Wärme um, was zu einem abnormalen Anstieg der Hydrauliköltemperatur führt. Luftansaugung, unzureichender Ölstand oder beschädigte Lager und Kolben lösen ungewöhnliche Betriebsgeräusche aus.
Wartung
Ersetzen Sie Hydrauliköl und Filter regelmäßig, um Abrieb an präzisen Innenteilen zu vermeiden. Gewährleisten Sie eine dichte Abdichtung der Ansaugrohre, um Lufteinzug und Maschinenerschütterungen zu verhindern. Halten Sie das Hydraulikfluid auf dem vorgeschriebenen Niveau, um eine stabile Pumpenleistung zu gewährleisten.
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