Name: Nachi PVD-00B-18B-5 RA211-61113 Bomba de pistón hidráulica para Kubota U15-3 Hitachi ZX17 ZX18 Mini Excavadora 5G3 5AG3 6AG3 6AG4
Brand: Lanzhou Fudong Guangqi Trading Co., Ltd
SKU: PVD-0B-18B-5 y sus componentes
Availability: InStock

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Nachi PVD-00B-18B-5 RA211-61113 Bomba de pistón hidráulica para Kubota U15-3 Hitachi ZX17 ZX18 Mini Excavadora 5G3 5AG3 6AG3 6AG4

Bomba de pistón hidráulico Nachi para excavadora Kubota

PVD-00B-18B-5 bomba hidráulica principal

RA211-61113 bomba para excavadora con garantía

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Porcelana

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PVD-0B-18B-5 y sus componentes

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Bomba de pistón hidráulico Nachi para excavadora Kubota

PVD-00B-18B-5 bomba hidráulica principal

RA211-61113 bomba para excavadora con garantía

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Nachi PVD-00B-18B-5 RA211-61113 Bomba de pistón hidráulica para miniexcavadora Kubota U15-3 Hitachi ZX17 ZX18 5G3 5AG3 6AG3 6AG4

La bomba hidráulica principal, que funciona como unidad de potencia hidráulica clave para equipos de excavadora, está impulsada por un motor para transformar la energía mecánica en potencia hidráulica de alta presión para el funcionamiento del sistema. Al transmitir fluido hidráulico presurizado a las unidades de motor hidráulico, permite todos los movimientos de trabajo mecánicos de las excavadoras de construcción. La mayoría de las excavadoras de construcción modernas están equipadas con sistemas de bombas de pistones de desplazamiento axial variable. Los modelos de excavadoras medianas y grandes utilizan una unidad compuesta integrada que consta de dos bombas principales y una bomba de engranajes piloto trasera. Dos circuitos separados de suministro de aceite a alta presión suministran fluido al conjunto de la válvula de control principal, lo que admite acciones de trabajo compuestas flexibles con una presión de trabajo nominal que oscila entre 28 MPa y 35 MPa. La bomba piloto de baja presión montada en la cola funciona continuamente a 3–4 MPa con un volumen de flujo bajo, proporcionando aceite de presión piloto estable para el control de la palanca universal y la modulación del carrete de la válvula principal. Los grupos de pistones asegurados en el bloque de cilindros y la carcasa de la bomba giran a lo largo del eje principal, completando los procesos iterativos de presurización y succión de aceite. Al alterar la inclinación del plato oscilante se ajusta la carrera de desplazamiento del pistón, lo que modula el valor de desplazamiento efectivo de la bomba. Un servoactuador externo regula el movimiento del plato oscilante basándose en señales dinámicas de retroalimentación hidráulica. Ampliar el ángulo de inclinación del plato oscilante mejora la eficiencia del flujo de fluido y la velocidad de funcionamiento de la máquina, mientras que reducir el ángulo reduce el uso de combustible y evita que el motor se cale durante el funcionamiento. La placa de la válvula segrega los conductos de entrada de baja presión y los conductos de salida de alta presión para lograr una distribución precisa del aceite hidráulico. Tres funciones de control integrales garantizan la estabilidad operativa confiable de la bomba. El control de potencia constante reduce de manera inteligente el desplazamiento de la bomba en condiciones de mayor carga, protegiendo el sistema del motor y aumentando las tasas de utilización de energía. El sistema de detección de carga LS ofrece un flujo de fluido variable adaptado a las demandas de trabajo en el sitio y mantiene un desplazamiento bajo en ralentí para ahorrar combustible. La función de limitación de presión HP suprime el desplazamiento excesivo de la bomba en niveles máximos de presión, evitando daños por explosión en tuberías y cilindros hidráulicos. Las fallas operativas comunes cubren fugas internas inducidas por pistones desgastados, placas de válvulas fracturadas o conductos del regulador bloqueados, lo que resulta en un movimiento lento de la máquina y una capacidad de producción de energía insuficiente. Un regulador de cilindrada máxima atascado provoca una sobrecarga persistente del motor, emisión de humo negro y apagado repentino durante la construcción de servicio pesado. Una fuga interna grave de aceite convierte la pérdida de presión hidráulica en energía térmica, lo que provoca un sobrecalentamiento anormal del sistema hidráulico. La infiltración de aire en los circuitos hidráulicos, las reservas de aceite inadecuadas y los componentes dañados de los cojinetes o pistones generan un ruido operativo anormal. Los protocolos de mantenimiento diario incluyen el reemplazo regular del fluido hidráulico y los elementos filtrantes para preservar la integridad de las piezas internas de precisión de la bomba. Mantener las tuberías de succión de aceite herméticas elimina la ingestión de aire y la vibración mecánica, mientras que mantener el fluido hidráulico en niveles estándar garantiza un rendimiento de trabajo constante de la bomba.

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Nachi PVD-00B-18B-5 RA211-61113 Bomba de pistón hidráulica para Kubota U15-3 Hitachi ZX17 ZX18 Mini Excavadora 5G3 5AG3 6AG3 6AG4

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