Nachi PVD-00B-18B-5 RA211-61113 υδραυλική εμβολοφόρος αντλία για Kubota U15-3 Hitachi ZX17 ZX18 Mini Excavator 5G3 5AG3 6AG3 6AG4
Λειτουργώντας ως βασική μονάδα υδραυλικής ισχύος για εξοπλισμό εκσκαφέων, η κύρια υδραυλική αντλία κινείται με κινητήρα για να μετατρέπει τη μηχανική ενέργεια σε υδραυλική ισχύ υψηλής πίεσης για τη λειτουργία του συστήματος. Με τη μετάδοση του υδραυλικού υγρού υπό πίεση στις υδραυλικές μονάδες κινητήρα, επιτρέπει όλες τις μηχανικές κινήσεις εργασίας των εκσκαφέων κατασκευής. Οι περισσότεροι σύγχρονοι εκσκαφείς κατασκευών είναι εξοπλισμένοι με συστήματα αντλίας εμβόλων αξονικής μεταβλητής μετατόπισης. Τα μεσαία και μεγάλα μοντέλα εκσκαφέων χρησιμοποιούν μια ενσωματωμένη σύνθετη μονάδα που αποτελείται από διπλές κύριες αντλίες και μια πίσω πιλοτική αντλία με γρανάζια. Δύο ξεχωριστά κυκλώματα παροχής λαδιού υψηλής πίεσης παρέχουν υγρό στο συγκρότημα της κύριας βαλβίδας ελέγχου, υποστηρίζοντας εύκαμπτες σύνθετες ενέργειες εργασίας με ονομαστική πίεση εργασίας που κυμαίνεται από 28 MPa έως 35 MPa. Η πιλοτική αντλία χαμηλής πίεσης που τοποθετείται στην ουρά λειτουργεί συνεχώς στα 3–4 MPa με χαμηλό όγκο ροής, παρέχοντας σταθερό λάδι πιλότου για τον έλεγχο του joystick και τη διαμόρφωση του πηνίου της κύριας βαλβίδας. Ομάδες εμβόλων που στερεώνονται στο μπλοκ κυλίνδρων και στο περίβλημα της αντλίας περιστρέφονται παράλληλα με τον κύριο άξονα, ολοκληρώνοντας τις επαναληπτικές διαδικασίες αναρρόφησης και συμπίεσης λαδιού. Η αλλαγή της κλίσης της πλάκας swash ρυθμίζει τη διαδρομή διαδρομής του εμβόλου, η οποία ρυθμίζει την πραγματική τιμή μετατόπισης της αντλίας. Ένας εξωτερικός σερβοκινητήρας ρυθμίζει την κίνηση της πλάκας swash βάσει δυναμικών υδραυλικών σημάτων ανάδρασης. Η επέκταση της γωνίας κλίσης της πλάκας swash βελτιώνει την απόδοση ροής του υγρού και την ταχύτητα λειτουργίας του μηχανήματος, ενώ η στένωση της γωνίας μειώνει τη χρήση καυσίμου και αποτρέπει το στάσιμο του κινητήρα κατά τη λειτουργία. Η πλάκα βαλβίδας διαχωρίζει τις διόδους εισόδου χαμηλής πίεσης και τις διόδους εξόδου υψηλής πίεσης για να πραγματοποιήσει την ακριβή κατανομή του υδραυλικού λαδιού. Τρεις ενσωματωμένες λειτουργίες ελέγχου διασφαλίζουν την αξιόπιστη λειτουργική σταθερότητα της αντλίας. Ο σταθερός έλεγχος ισχύος μειώνει έξυπνα την μετατόπιση της αντλίας υπό συνθήκες αυξημένου φορτίου, προστατεύοντας το σύστημα του κινητήρα και ενισχύοντας τους ρυθμούς χρήσης ισχύος. Το σύστημα ανίχνευσης φορτίου LS παρέχει μεταβλητή ροή υγρού προσαρμοσμένη στις επιτόπιες απαιτήσεις εργασίας και διατηρεί χαμηλή μετατόπιση στο ρελαντί για οικονομία καυσίμου. Η λειτουργία περιορισμού πίεσης HP καταστέλλει την υπερβολική μετατόπιση της αντλίας σε επίπεδα πίεσης αιχμής, αποτρέποντας τη ζημιά από διάρρηξη στους υδραυλικούς αγωγούς και τους υδραυλικούς κυλίνδρους. Οι συνηθισμένες λειτουργικές βλάβες καλύπτουν εσωτερική διαρροή που προκαλείται από φθαρμένα έμβολα, σπασμένες πλάκες βαλβίδων ή φραγμένες διόδους ρυθμιστή, με αποτέλεσμα την αργή κίνηση του μηχανήματος και την ανεπαρκή ικανότητα εξόδου ισχύος. Ένας κολλημένος ρυθμιστής μέγιστης μετατόπισης προκαλεί επίμονη υπερφόρτωση του κινητήρα, εκπομπή μαύρου καπνού και ξαφνικό σβήσιμο κατά τη διάρκεια κατασκευής βαρέως τύπου. Η σοβαρή εσωτερική διαρροή λαδιού μετατρέπει την απώλεια υδραυλικής πίεσης σε θερμική ενέργεια, προκαλώντας μη φυσιολογική υπερθέρμανση του υδραυλικού συστήματος. Η διείσδυση αέρα στα υδραυλικά κυκλώματα, τα ανεπαρκή αποθέματα λαδιού και τα κατεστραμμένα εξαρτήματα του ρουλεμάν ή του εμβόλου δημιουργούν μη φυσιολογικό θόρυβο λειτουργίας. Τα πρωτόκολλα καθημερινής συντήρησης περιλαμβάνουν τακτική αντικατάσταση υδραυλικού υγρού και στοιχείων φίλτρου για τη διατήρηση της ακεραιότητας των εσωτερικών μερών της αντλίας ακριβείας. Η διατήρηση αεροστεγών σωληνώσεων αναρρόφησης λαδιού εξαλείφει την κατάποση αέρα και τους μηχανικούς κραδασμούς, ενώ η διατήρηση του υδραυλικού υγρού σε τυπικά επίπεδα εξασφαλίζει σταθερή απόδοση λειτουργίας της αντλίας.