Piezas de maquinaria del excavador de las impulsiones finales del alto excavador de la caja de cambios EC350 del motor del oscilación del esfuerzo de torsión

Estructura central

• Engranaje solar: Conexión estriada para la entrada de energía desde el motor de giro a alta velocidad.
• Engranaje planetario: 3 a 4 unidades por etapa; Doble movimiento de revolución y rotación para transmisión de par.
• Corona dentada: Fijada en la carcasa del reductor y engranada con los engranajes planetarios todo el tiempo.
• Portasatélites: Sirve como salida de potencia final para accionar el piñón inferior.
• Freno: Conjunto de freno multidisco húmedo incorporado; El resorte mantiene el freno activado, la presión hidráulica lo libera para evitar el deslizamiento.
• Carcasa y rodamiento: carcasa de acero de alta resistencia mediante fundición o forja, disposición de rodamientos de alta resistencia, sellado confiable contra polvo y aceite.

Principio de funcionamiento

Fallos y causas comunes

• Ruidos y sacudidas anormales: picaduras y desgaste de la superficie de los engranajes, daños en los cojinetes, lubricación insuficiente, aceite de engranajes sucio, juego de engrane irregular.
• Fugas de lubricante: elementos de sellado envejecidos, grietas en la carcasa, llenado excesivo de aceite, válvula de ventilación bloqueada.
• Giro lento y potencia débil: falla en el desgaste del engranaje o cojinete, desconexión incompleta del freno, fuga interna del motor, selección inadecuada de la relación de velocidad.
• Fallo por sobretemperatura: escasez de nivel de aceite, deterioro del rendimiento del aceite, estado de funcionamiento por sobrecarga, fricción de arrastre de los frenos, mala emisión de calor.
• Salto de engranaje y fractura de diente: carga de impacto dinámico, materia extraña que ingresa a la caja de cambios, abrasión por fatiga a largo plazo, error de desalineación de la instalación.