Τεχνουργήματα και συσκευές για την κατασκευή ηλεκτρικών συστοιχιών

Κεντρική δομή

• Ηλεκτρονική συσκευή: Σύνδεση με σπείρα για την είσοδο ισχύος από τον κινητήρα στροφής σε υψηλές ταχύτητες.
• Πλανητική ταχύτητα: 3 έως 4 μονάδες ανά στάδιο· διπλή κίνηση περιστροφής και περιστροφής για τη μετάδοση ροπής.
• Δαχτυλιδίτικα κινήματα: Εγκατασταμένα στο περίβλημα του μειωτή και συνεχώς σε επαφή με τα κινήματα πλανητών.
• Πλανητικός φορέας: χρησιμεύει ως τελική ισχύς για την κίνηση του κατώτερου κιβωτίου.
• Φρένα: Ενσωματωμένη συσκευή φρένων υγρού με πολλούς δίσκους. Το ελατήριο κρατά το φρένο ενεργό, η υδραυλική πίεση το απελευθερώνει για να αποφευχθεί η ολισθησία.
• Σώμα και ρουλεμάν: Σώμα από χάλυβα υψηλής αντοχής με χύτευση ή σφυρηλάτηση, διάταξη ρουλεμάν βαρέων επιβαρύνσεων, αξιόπιστη σφράγιση σκόνης και ελαίου.

Αρχή λειτουργίας

Συχνά Λάθη & Αιτίες

• Ασυνήθιστος θόρυβος και σπασμός: Τρύπες και φθορά στην επιφάνεια του κιβωτίου, βλάβη του ρουλευτή, ανεπαρκής λίπανση, βρώμικο λάδι κιβωτίου, ακανόνιστη διαφάνεια ματιών.
• Διαρροή λιπαντικού: Γήρανση των σφραγιστικών στοιχείων, ρωγμές στο περίβλημα, υπερβολική γέμιση λάδι, μπλοκαρισμένη βαλβίδα εξαερισμού.
• Αργή στροφή και αδύναμη ισχύς: Αποτυχία φθοράς του κιβωτίου ή του ρυμουλκούμενου, ελλιπής αποσύνδεση των φρένων, εσωτερική διαρροή του κινητήρα, ακατάλληλη επιλογή του συντελεστή ταχύτητας.
• Ελάττωμα υπερθερματισμού: έλλειψη επιπέδου ελαίου, επιδείνωση της απόδοσης του ελαίου, κατάσταση λειτουργίας υπερφόρτωσης, τριβή σύσφιξης των φρένων, κακή εκπομπή θερμότητας.
• Πηδεία και σπασμός δοντιών: Δυναμικό φορτίο από την πρόσκρουση, εισόδου ξένων ουσιών στο κιβώτιο ταχυτήτων, μακροχρόνια αφαίρεση λόγω κόπωσης, σφάλμα κατά την εγκατάσταση.