EX120-1 Motore a rotazione Komatsu 9118328 Motore a rotazione riduttore

Descrizione della struttura principale

• Ingranaggio centrale: innesto scanalato con albero motore orientabile per ingresso di potenza ad alta velocità.
• Ingranaggio planetario: ogni stadio è dotato da 3 a 4 ingranaggi planetari, che eseguono un movimento planetario per trasmettere la coppia.
• Corona dentata: fissa montata sull'alloggiamento del riduttore, mantenendo l'ingranamento standard con gli ingranaggi planetari.
• Portasatelliti: serve come componente di potenza finale per azionare il pignone nella parte inferiore.
• Freno: freno multidisco integrato di tipo bagnato; si basa sulla forza della molla per la frenata e sulla pressione idraulica per il rilascio per impedire la rotazione inerziale.
• Assemblaggio alloggiamento e cuscinetto: adotta fusione o forgiatura di acciaio legato ad alta resistenza, abbinato a cuscinetti per carichi pesanti, con prestazioni affidabili di protezione dalla polvere, dall'acqua e dalla tenuta dell'olio.

Descrizione del principio di funzionamento

Errori comuni e analisi delle cause principali

• Rumore anomalo e funzionamento irregolare: usura della superficie degli ingranaggi, corrosione per vaiolatura, danni e guasti ai cuscinetti, olio lubrificante insufficiente o contaminazione dell'olio, gioco anomalo di ingranamento degli ingranaggi.
• Perdite di lubrificante: invecchiamento e deterioramento del paraolio, rottura dell'alloggiamento del riduttore, altezza eccessiva di riempimento del lubrificante, blocco e guasto della valvola di sfiato.
• Debolezza nella rotazione e velocità di rotazione lenta: grave usura degli ingranaggi o dei cuscinetti, impossibile rilasciare completamente il freno, perdite interne del motore idraulico, adattamento irragionevole del rapporto di velocità di trasmissione.
• Guasto per surriscaldamento: carenza di lubrificante o deterioramento dell'olio, funzionamento in sovraccarico a lungo termine, attrito trascinante a lungo termine del freno, scarsa dissipazione del calore del riduttore.
• Fenomeno del salto degli ingranaggi e rottura dei denti degli ingranaggi: carico d'urto improvviso, impurità estranee che entrano nella camera degli ingranaggi, usura meccanica a lungo termine, disallineamento di installazione e assemblaggio.