EX120-1 Boîte de vitesses à moteur pivotant 9118328 Boîte de vitesses réductrice pivotante

Description de la structure de base

• Engrenage solaire : engagement cannelé avec l'arbre du moteur d'orientation pour une entrée de puissance à grande vitesse.
• Engrenage planétaire : chaque étage est équipé de 3 à 4 engrenages planétaires, exécutant un mouvement planétaire pour transmettre le couple.
• Couronne dentée : fixe montée sur le boîtier du réducteur, maintenant l'engrènement standard avec les engrenages planétaires.
• Porte-satellites : sert de composant de sortie de puissance finale pour entraîner le pignon en bas.
• Frein : frein multidisque humide intégré ; s'appuie sur la force du ressort pour le freinage et sur la pression hydraulique pour le relâchement afin d'empêcher le pivotement inertiel.
• Ensemble boîtier et roulement : adopte un moulage ou un forgeage en acier allié à haute résistance, associé à des roulements à charge lourde, avec des performances fiables d'étanchéité à la poussière, à l'eau et à l'huile.

Description du principe de fonctionnement

Défauts courants et analyse des causes profondes

• Bruit anormal et bégaiement de fonctionnement : usure de la surface des engrenages, corrosion par piqûres, dommages et défaillance des roulements, huile lubrifiante insuffisante ou contamination par l'huile, jeu d'engrènement anormal des engrenages.
• Fuite de lubrifiant : vieillissement et détérioration des joints d'huile, fissuration du boîtier du réducteur, hauteur de remplissage de lubrifiant excessive, blocage et défaillance du reniflard.
• Faiblesse de rotation et vitesse de rotation lente : usure importante des engrenages ou des roulements, le frein ne peut pas être complètement desserré, fuite interne du moteur hydraulique, correspondance déraisonnable du rapport de vitesse de transmission.
• Défaillance de surchauffe : manque de lubrifiant ou détérioration de l'huile, fonctionnement en surcharge à long terme, friction de traînée à long terme des freins, mauvais état de dissipation thermique du réducteur.
• Phénomène de saut d'engrenage et rupture de dent d'engrenage : charge d'impact soudaine, impuretés étrangères pénétrant dans la chambre d'engrenage, usure par fatigue mécanique à long terme, désalignement de l'installation et de l'assemblage.