Motore a rotazione ad alta coppia, cambio di marcia, montaggio di trasmissione finale planetario per la riduzione delle tracce pesanti

R385-9 Riduttore di viaggio dell'escavatore con riduzione della corsa dell'escavatore del gruppo riduttore del binario di trasmissione finale

Risolviamo questo problema con ingranaggi in acciaio legato cementato e cuscinetti a rulli conici ad alta capacità. Questa struttura robusta prolunga significativamente la durata rispetto alle unità aftermarket standard, riducendo il costo totale di proprietà riducendo le sostituzioni non pianificate e le perdite di lubrificazione. Aspettatevi una rotazione più fluida e una trasmissione della coppia più elevata anche in condizioni di fango, sabbia o roccia.
Impianto di produzione certificato ISO 9001:2015 che garantisce un controllo di qualità coerente dalla materia prima all'assemblaggio finale.
Ogni riduttore della trasmissione finale R385-9 è conforme alle direttive CE sulla sicurezza delle macchine (rilevanti per i mercati europei).
Prodotto per soddisfare o superare gli standard prestazionali OEM in termini di precisione dimensionale, durezza e integrità della tenuta.

1. Generazione di rumore anomalo o eccessivo: usura degli ingranaggi, guasto dei cuscinetti, lubrificazione insufficiente o deterioramento della qualità dell'olio.
2. Malfunzionamento della perdita di olio: parti di tenuta deteriorate, crepe nell'alloggiamento, livello dell'olio lubrificante eccessivamente alto.
3. Marcia lenta/fenomeno di deviazione del percorso: ingranaggi o cuscinetti usurati, guasto al rilascio dei freni, differenza di prestazioni tra i riduttori sinistro e destro.
4. Malfunzionamento di surriscaldamento: stato operativo di sovraccarico, scarso effetto lubrificante, dissipazione del calore insufficiente, guasto del trascinamento del freno.
5. Guasto all'ingranaggio che salta o si blocca: denti dell'ingranaggio incrinati, portasatelliti difettoso, corpi estranei che entrano nella scatola degli ingranaggi.

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